北海道の厳しい冬の路面。そこでマツダのフラッグシップSUV「CX-80」の実力を試す機会を得た。全長5mに迫る堂々たる3列シートSUVが、滑りやすい圧雪路やアイスバーンでどのような振る舞いを見せるのか？ 様々なシチュエーションでその走行性能をチェックしてこう。
●写真/文:月刊自家用車編集部
登坂路で証明された「オフロードモード」の頼もしさ
まず試したのは、傾斜12度から15度という、ショッピングモールのスロープに近い勾配を持つ雪の登坂路だ。
坂道の途中で停車してから登坂を行う。
「ノーマルモード」での坂道発進では、日常域を広くカバーするマツダの4WD制御により、特段の意識をせずともスムーズに発進。しかし、より印象的だったのは「オフロードモード」である。
雪道では、オフロードモードが有効だった。
アクセルを軽く踏み込むだけで、路面を力強く捉える感覚が伝わり、スタックの不安を微塵も感じさせない余裕の登坂を見せた。試乗では、勢いをつけて坂を登るのではなく、登坂路の途中で完全に停車してから再発進するという方法で行ったのだが、動き始めからしっかりと坂道を登ってくれた。
雪の急な登坂路でも、安定した走行性能を見せたCX-80。
圧雪ワインディングで見せた「オン・ザ・レール」の走り
圧雪路のワインディングに持ち込むと、CX-80の「FRベース4WD」という素性の良さが際立った。特筆すべきは、そのハンドリングの正確性だ。
圧雪路のワインディングで、CX-80の走行性能をチェック。
［ノーマルモード］
まるでスポーツカーのように「スッ」と鼻先が入り、切った分だけ正確に曲がる。4WD特有の重たさを感じさせず、雪上であることを忘れさせるほどの安心感がある。
［オフロードモード］
フロントの接地感が一段と高まり、四輪ががっしりと路面を掴む「オン・ザ・レール感」が強調される
［スポーツモード］
全輪の自由度が増し、ステアリングの応答がよりダイレクトに。後輪で押し出す感覚が強まり、操る楽しさが顔を出す。
走行モードを切り替えることで、より安定した走行が楽しめる。
また、PHEVモデルではEVモードによる静粛性も圧巻。聞こえてくるのはタイヤが雪を踏みしめる音だけで、上質なインテリアも相まって、まさに「プレミアムSUV」に相応しい空間が維持されている。
上質なインテリアのCX-80。雪道でも落ち着いて運転できる。
驚異の小回り性能とコントロール性
全長4,990mm、ホイールベース3,120mmという巨体ながら、Uターンのしやすさには驚かされた。狭い雪道での切り返しもスムーズで、市街地での扱いやすさも十分に担保されている。
マツダSUVのフラッグシップモデル、CX-80は堂々たる体躯を持つが、そのサイズからは想像できない取り回しの良さを持つ。
ジムカーナコースでの限界走行では、アクセルワーク一つでリヤを意図的にスライドさせるような挙動も許容する懐の深さを見せた。滑り出しのインフォメーションが分かりやすいため、ドライバーは何が起きているかを即座に把握でき、それが大きな安心感に繋がっている [21:04]。
雪のジムカーナコースでも高い航行性能を見せたCX-80。
総評：ファミリーを優しく守る、新しいマツダの旗艦
CX-80は、単に大きな3列シートSUVではない。FRベースの走りのこだわりが、雪道という過酷な環境下で「安心感」と「楽しさ」という二つの価値に見事に昇華されていた。
雪の一般道路も安定した走行を見せたCX-80。
雪道に不慣れな人には「車に守られている」という絶大な安心感を与え、運転好きには「思い通りに操れる」という歓びを提供する。大切な家族や友人を乗せて、冬の長距離ドライブへ。CX-80は、そんなシーンで最も頼りになる一台と言えるだろう。
【試乗会】北海道で試乗したマツダのCXｰ80の雪上での走行性能が凄すぎて終始驚きが隠せない！【CXｰ80】
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
真夏の強い日差しでもこれがあれば安心！ 夏の駐車で気になるのが、乗り込んだ瞬間の車内の暑さ。炎天下ではハンドルやダッシュボードが熱を持ち、エアコンが効き始めるまでしばらく待たなければならない。 もはや[…]
サンシェードを使用しても、車内の温度上昇は避けられない 連日の猛暑により、炎天下へクルマを駐車すると、わずかな時間でも車内は一気に高温となる。買い物や食事を終えて戻ってきた際、ドアを開けた瞬間に熱気が[…]
次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」第一弾のモデル iX3は、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」「ワールド・エレクトリック・ビークル」の2冠に輝くなど、世界的にも前評判が高いプレミアム・[…]
夏のドライブを快適にする「ノア・ヴォクシー専用ダッシュボードトレイ」とは ファミリーや友人と出かける夏のレジャーでは、人気のミニバンであるトヨタ「ノア」や「ヴォクシー」を利用する機会が一気に増える季節[…]
リヤデザインの変更で、安定感のあるワイドスタンスを目指す 今回公開されたのは、9月中旬のデビューが予告された新型クラウンクロスオーバーの前後の写真。 新旧のスタイリングを見比べると、大きな変化を感じる[…]
最新の投稿記事(全体)
「軽EV専用設計」に加え、堅牢なボディ構造と生産技術を注入 「日本の街並みにジャストサイズな電動モビリティ」として開発されたラッコは、スーパートールワゴン＆両側電動スライドドアという王道のパッケージに[…]
従来の“風を送るシート”とは何が違う？ 一般的な車用シートクーラーには、シート内部のファンで風を送り出す「空冷式」の製品が多い。手軽に導入できる一方で、使用環境によっては十分な冷却感を得にくい場合もあ[…]
1980年代後半、激化した軽ターボ車によるホットハッチ競争 初代の「アルトワークス」が誕生したのは1987年です。 この時期の日本の経済はまさに飛ぶ鳥を落とす勢いで、バブル景気の急坂をガンガン登ってい[…]
日産ディーラー直営の老舗の最新モデル 正直なところ、今のキャンピングカー市場はちょっとした大激震の真っ只中だ。絶対王者として君臨してきたハイエースの新車供給が止まっている今、旅好きたちの視線が一斉に注[…]
バイオガスにも対応したCNG車も設定 スズキ株式会社のインド四輪子会社であるマルチ・スズキ・インディア社（以下、マルチ・スズキ）が、コンパクトSUVの新型「ブレッツァ」を発表した。本モデルはマルチ・ス[…]
- 1
- 2
