SUBARUフォレスターの年次改良モデル「Cタイプ」の受注を開始していることがSUBARU販売店への取材で判明した。最大の注目は、1.8Lターボ車に新設定される“買い得グレード”の存在だ。装備を見直しながら価格を引き下げ、商品力を底上げ。好調なフォレスターは、Cタイプでさらに攻めに出る。
●文:月刊自家用車編集部
ターボに“戦略グレード”投入 フォレスターCタイプの正体
現行型フォレスターSPORT Black Selection。SPORT Black Selectionは継続ラインアップされる。
現行型フォレスターの受注は好調で、納期は3〜6カ月とされる。2025−2026日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞も追い風となり、市場での評価は非常に高い。
今回導入されるCタイプは、その勢いをさらに加速させるための年次改良モデルだ。
販売サイドでBタイプと呼ばれる現行型は、2025年4月17日にデビュー。Aタイプは日本導入前の2024年春頃から北米で販売されているモデルを指し、日本仕様車はBタイプからスタート。そして今回情報をキャッチしたCタイプへ年次改良される。
最大のトピックは、1.8Lターボ車に新たに「Touring」「Touring EX（アイサイトX搭載車）」が設定される点にある。これまでターボ車はSPORT系が中心だったが、CタイプではSPORT／SPORT EXを統合し、SPORT EXのみの展開へ整理。その一方で、装備を厳選したTouring系を新設することで、価格と性能のバランスを大きく見直した。
価格はTouringが385万円、Touring EXが399.3万円。従来のSPORTと比べて約19.8万円抑えられており、「フォレスターのターボは高い」という従来イメージを大きく覆す設定となっている。
装備を削って価値を上げた？ “賢いフォレスター”という選択
Touring／Touring EXは、内外装をシンプルな色調とし、内装はブラックまたはプラチナから選択可能。パワーリヤゲートをメーカーオプションとするなど装備を取捨選択することで、価格を抑えながらターボならではの走りの楽しさを前面に押し出した。
一方でCタイプ全体の装備は確実に進化している。S:HEV（ストロングハイブリッド）モデルにはAC100V／1500Wのアクセサリーコンセントを全車標準装備。アウトドアや非常時にも使える実用装備として価値を高めた。ワイヤレスチャージャーは出力を15Wへ強化し、スマートリヤビューミラーも高画素化されるなど、日常使いの満足度はむしろ向上している。
価格を抑えたTouring系は、RAV4やエクストレイルと比較検討するユーザーにとって現実的な選択肢となりそうだ。一方で、装備充実のSPORT EXやS:HEVは、走りや先進性を重視する層に向けた位置づけとなる。
フォレスターCタイプは、無駄を省いて賢く選びたい層から、従来どおり高付加価値を求める層までをカバーする“幅の広さ”が武器となる。
正式な発表は2026年5月から6月頃になりそうだ。
■フォレスターCタイプ バリエーション＆価格（税込）
●1.8Lターボ
・Touring：3,850,000円
・Touring EX（アイサイトX）：3,993,000円
・SPORT EX（アイサイトX）：4,191,000円
・SPORT Black Selection（アイサイトX）：4,301,000円
●e-BOXER（ストロングハイブリッド）
・X-BREAK S:HEV：4,378,000円
・X-BREAK S:HEV（アイサイトX）：4,521,000円
・Premium S:HEV EX（アイサイトX）：4,642,000円
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