ゴールデンウィークの終盤、5月5日に富士スピードウェイで開催されたZファンが集う国内最大のイベント「DUNLOP オールフェアレディZミーティング2026」で衝撃のモデルが登場した！ なんと、この夏にマイナーチェンジを控える新型「フェアレディZ」が、正式発表を前にファンの前でアンヴェールされたのだ。その模様をリポートしよう。
●文:月刊自家用車編集部(鈴木ケンイチ)
富士の麓に2051台のZが集結。ファンの前で異例の先行公開
5月5日のこどもの日、富士スピードウェイにて「DUNLOP オールフェアレディZミーティング2026」が開催された。全国から約2000台もの歴代フェアレディZが集う国内最大規模のイベントだ。
快晴に恵まれたこの日、ハイライトとなったのは、正式発表を前にした改良新型「フェアレディZ」の先行お披露目である。メーカーが正式発表前の新型車をファンの集いに直接持ち込んで公開するのは極めて異例のことだ。
アンヴェールの舞台は、会場内「モビリタ」の駐車スペース中央。詰めかけた大勢のオーナーが固唾を呑んで見守る中、日産のデザイナーである森田充儀氏と入江慎一郎氏の手によってシルバーのヴェールが取り払われ、新型がその姿を現した。
天気にも恵まれた富士山を望む絶景のロケーション。2051台のZとオーナーが新型の搭乗を祝った。
クルマを説明するのは日産の開発担当者のチーフプロダクトスペシャリスト（CPS）である伊藤潔氏。
伝統の「Gノーズ」復活！ 伝説のカラーを現代技術で再現
公開された新型のボディカラーは深いメタリックグリーンの「雲竜（うんりゅう）グリーン」。これは初代S30型の「グランプリグリーン」をオマージュしたものだ。
緑色は一般的に紫外線に弱く褪色しやすいが、今回の新色では顕微鏡レベルの微細な青と黄色の粒子を配合することで、高い耐久性と深みのある質感を両立させているという。
デザイン面での最大のトピックは、フロントマスクの刷新だ。かつての輸出仕様などで人気を博した、先端を延長させた通称「Gノーズ」を採用。これにより空力性能も向上しており、ダウンフォースの強化と空気抵抗の低減を同時に実現している。
また、ファンの要望が強かったフロントグリルのデザインも変更された。現行モデルでは冷却性能を優先した開口部となっていたが、新型では中央に水平の仕切りを追加。
これもバンパーがグリルの前を横切っていた初代S30型の意匠を再現したものだ。開発陣は冷却系を改良することで、伝統のデザインと機能性の両立に漕ぎ着けたという。
そのほか、フード先端のエンブレムを「NISSAN」から「Z」へと変更し、ホイールにはZ31型を彷彿とさせる新デザインを採用。メカニズム面でも、リヤサスペンションのアブソーバー容量をアップさせるなど、路面追従性と乗り心地の向上が図られている。
インテリアでは、シリーズ初となるタンカラーの内装を採用。さらに、エンジン始動時の4秒間のオープニングムービーを刷新し、歴代のZ全モデルが登場するファンを唸らせる演出も加えられている。
深い色味の雲竜グリーンがボディの美しさを際立てる。
フロントグリルの水平ルーバーがクラシカルな雰囲気を演出。
インテリアにはおしゃれなタンカラーが初採用されている。
フロントのエンブレムのデザインも従来のNISSANから「Z」に変更されている。
新型のホイールはZ31型をモチーフにしたデザインとなっている。
正式発表は今夏予定。納車時期を考えれば、商談開始は早めがおすすめ！
そんな新しい「フェアレディＺ」の詳細な内容の発表と発売は、どうやら夏頃になるという。日産関係者の話では、夏に発表され、ぎりぎり年内、もしくは年明けからの納車になるのでは、ということだ。
そのためマイナーチェンジ版の新しいモデルは「2027年モデル」と呼ばれることになるという。ちなみに価格は、まだ明かされていない。
どちらにせよ、改良された新型モデルは人気になることは確実だ。手に入れたい人は、なるべく早くディーラーに相談した方がいいだろう。のんびりしていると、納車時期がどんどん遅くなるのは確実だ。
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