[画像 No.2/5]スズキが“軽さ”と“効率”を追求！航続310km、100kg軽量化、エンジン熱効率50％へ。10年先を見据えた新技術を発表

全長3395mm×全幅1475mm×全高1625mm、車重1030kgのコンパクトボディを実現。26kWhのLFPバッテリーと2WD駆動を採用し、日常使いに十分な航続距離と扱いやすさを両立したスズキ待望の軽乗用EVとして仕立てられている。

最新の投稿記事(全体)

2026/09/25

スーパーキャリイにCO₂回収システムを搭載「CARBON CAPTURE CARRY」は、スーパーキャリイをベースにCO₂回収装置を搭載したもの。走行時の排気ガスからCO₂を回収し、回収したCO₂を[…]

2026/09/25

軽EV「e SKY」は航続310kmへ今回紹介された「e SKY」は、スズキが開発を進める軽乗用EVだ。プロトタイプの参考値として、一充電走行距離310km、車両重量1030kg、電力消費率97Wh[…]

2026/09/25

RR＋2ストローク3気筒。59年前とは思えない意欲的なメカニズム現在の軽自動車は、大人4人が乗れる室内空間と、高速道路を無理なく走れる性能を備えています。しかし、360cc規格が定着した1950年代[…]

2026/09/25

都市部でも取り回しやすいダイハツ・アトレーをベースに採用キャンピングカーとしての高い居住性と、日本の道幅にマッチした運転しやすさを両立させるために、ベース車両選びは極めて重要である。多くの車中泊ファ[…]

2026/09/24

電動化の波に抗う「純粋スポーツ」ロードスターの昨年度の国内販売台数は、1万台を超えている。純ガソリンエンジンの2シーターで、身の回りの小物を置くスペースにも困る非実用的なモデルであることを考えれば、[…]

2026/09/24

普段使いと街乗りを完璧にこなす信頼の軽商用バンキャンピングカーとしての優れた機能性と、都市部での軽快な取り回しを両立させる上で、ベース車両の選定は極めて重要となる。多くの車中泊ファンから熱い視線を集[…]

2026/09/24

横方向への広がりをより力強くアピールする進化したVモーションデザイン。緻密なハニカム格子のグリルと鋭く研ぎ澄まされたLEDヘッドライトが、新世代モデルにふさわしい圧倒的な迫力を生み出している。洗練と[…]

2026/09/23

kyoto.takao360 RVパーク春の桜、夏の新緑、秋の紅葉と、四季折々の風景を満喫できるのが魅力「kyoto.takao360 RVパーク」は、京都市内中心部からのアクセスが抜群でありなが[…]

2026/09/24

軽量＋ハイパワー＋4WDという最強クラスの組み合わせが誕生三菱「ランサーエボリューション」が誕生したのは1992年である。三菱は1967年に初めて国際ラリーへ参戦して以来、モータースポーツを単なる[…]

2026/09/22

看板モデルのF SPORTには、専用のアンダースポイラーや20インチアルミホイール、レッドキャリパーが装着されることで、よりスポーティなイメージを強調。この車両のボディカラーは専用色のチタニウムカーバ[…]

この記事を書いた人

1992年生まれ。自動車業界に携わって５年。自動車関連書籍を含む幅広いジャンルの書籍制作を経験。現在は『月刊自家用車WEB』の編集・ライターとして、新車、旧車、自動車用品、カーライフなど幅広いテーマの記事制作を担当している。

自動車関連書籍では、『教養としてのニッポン自動車産業史』『すごいクルマ事典』などの制作を担当。自動車の歴史や国内外の自動車産業、クルマ文化にも関心を持ち、スペックやニュースの紹介だけではなく、クルマが生まれた背景や時代性、その魅力まで掘り下げた記事制作を得意としている。

また、フォルクスワーゲンをはじめとする旧車・カーカルチャーにも携わり、『StreetVWsジャンボリー2026』『高速有鉛フェス』などの自動車イベントの制作にも参加。

新車情報から旧車、名車、自動車産業史、カーライフまで、自動車に関する幅広い情報を、クルマに詳しくない読者にもわかりやすく伝えることを大切にしている。

書籍編集で培った情報整理・編集の経験と、自動車メディアでの取材・編集・執筆経験を生かし、正確で信頼性の高い自動車情報の発信を目指している。