パナソニック オートモーティブシステムズ（株）が、2027年3月をもって「ストラーダ」や「ゴリラ」ブランドで知られる市販向けカーナビゲーションおよび関連オプション品の生産を終了する。1993年の発売以来、常に先進技術で業界を牽引してきた同社だが、スマートフォンの普及や車両のコネクテッド化、インフォテインメントシステムの標準装備化といった急激な時代の変化に伴い、事業の撤退という大きな決断を下すこととなった。
●文:月刊自家用車編集部
パナソニックが選択した市販ナビ市場からの撤退
パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社が、2027年3月をもって市販向けカーナビゲーションおよび専用オプション品の生産を終了する。日本のカーエレクトロニクス業界における一つの時代の終焉を象徴している出来事だ。長きにわたりドライバーの快適な移動を支えてきた同社だが、急速な自動車業界の構造変化とユーザーのライフスタイルの変化を受け、市販向け事業からの撤退という苦渋の、しかし合理的な経営判断を下すに至ったというわけだ。
同社のカーナビゲーション事業は1993年の市販カーナビ発売に始まり、実に30年以上にわたり業界を牽引してきたと言える。特に2003年に立ち上げた「ストラーダ」ブランドは、画質やエンターテインメント性を徹底的に追求し、当時の市販市場で業界初となる高画質ワイドVGAモニター搭載や地上デジタルチューナーの標準装備、そして車種を問わず大画面を装着できるフローティング構造など、常に革新的な先進技術を市場に投入してきたのだ。
2011年にはポータブルナビの代名詞とも言える「ゴリラ」ブランドも加わり、手軽にナビを導入したいという多様な顧客ニーズに応え、日本のカーライフにおける楽しさと利便性を飛躍的に向上させてきた。
業界初となる高画質ワイドVGAモニター搭載や地上デジタルチューナーの標準装備、そして車種を問わず大画面を装着できるフローティング構造など、常に革新的な先進技術を市場に投入してきた「ストラーダ」
従来型の自己完結型ナビの存在意義が薄れてきた
しかし近年、市販カーナビゲーション市場を取り巻く環境は、テクノロジーの進化とともに劇的な変化を遂げている。最大の要因は、常に最新の地図やリアルタイムの渋滞情報を無料で提供するスマートフォン向けナビゲーションアプリの爆発的な普及だ。
加えて、自動車メーカー側の車両開発に関する変化も大きな影響を与えている。現代の新型車はインターネットに常に繋がるコネクテッドカー化が進んでおり、車両制御や空調と連動した高度な車載インフォテインメントシステムが最初から標準装備されるケースが主流となってきた。
さらに市販市場においても、ナビゲーション機能をスマートフォンに依存し、エンタメ機能に特化した「ディスプレイオーディオ」の普及が加速しており、ユーザーの車載情報機器に対するニーズや選択肢が多様化する中で、従来型の自己完結型カーナビの存在意義は急激に薄れてきた。
こうした環境変化を踏まえ、同社は当該事業の継続について慎重に検討を重ねた結果、市販カーナビをはじめ、市販ドライブレコーダーや市販リヤビューカメラといった関連オプション品も含めた生産終了を決定したというわけだ。
既存ユーザーには、これまで通りアフターサービスは継続されるので安心だ
ただし、現在製品を愛用しているユーザーや今後購入する消費者が安心して利用できるよう、アフターフォロー体制が約束されている。生産終了後も地図更新などのソフトウェアサービス、修理や補修対応などのアフターサービス、そしてお客様サポート窓口の運営は、同社の保証規定に基づいて継続されるそうだ。
対象となる品番や各種サービスの提供期間および条件などの詳細は、順次公式ウェブサイト等でアナウンスされ、消費者に対し適切に案内が行われる予定。
【主な生産終了製品】
・市販カーナビゲーション
・市販ドライブレコーダー
・市販リヤビューカメラ
【今後の対応】
生産終了後も、対象製品に対する以下の対応を継続します。
・地図更新などのソフトウェアサービスの提供
・修理・補修対応などのアフターサービス
・お客様サポート窓口の継続
今後は、自動車メーカーと開発段階から参入し、モビリティ事業を継続する
なお、パナソニック オートモーティブシステムズは本発表後も生産終了まで販売店や関係会社と連携しながら製品の安定した供給に努め、最後まで市場への責任を果たす姿勢を示している。一般消費者向けの市販カーナビゲーションという表舞台からは姿を消すことになるが、同社の持つ高い技術力や知見は継続して、モビリティ領域における各種事業や、自動車メーカー等との強固なパートナーシップを通じた領域などに注力することになる。
次世代の自動車産業や新たな移動体験の創出に対して継続的に価値を提供していくことで、次なるモビリティ社会へ向けた発展的な変革のステップをい踏み出したと言える。
※⽣産を終了する製品の品番一覧および各サービスの提供期間・条件など、今後の対応の詳細については、順次、ウェブサイトの「商品に関する重要なお知らせ」にて掲載予定。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
2026年9月のスバル新車販売台数、フォレスターが4360台で最多 2026年9月のスバル車で販売台数が最も多かったのは「フォレスター」で4360台。今回の掲載車種のなかで唯一4000台を超え、トップ[…]
駐車が苦手な筆者が見つけた、ちょっと気になる便利アイテム 正直に告白すると、筆者はクルマの運転にそれほど自信があるわけではない。なかでも苦手意識があるのが駐車だ。左右の間隔をうまくつかめず、何度か切り[…]
SUVの常識を根底から覆す前代未聞のコンセプトだった スズキが1995年に世に送り出した「X-90」は、1993年に開催された第30回東京モーターショーに参考出品した同名のコンセプトカーがベースの小型[…]
default 車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推進する「RVパーク」は、キャンピングカーやマイカーで旅行を楽しむユーザーに向けた、車中泊専用の有料宿泊施[…]
2026年9月 ワゴン&2BOX販売ランキングTOP5 ワゴン&2BOXの上位車種がわかったところで、普通・小型乗用車全体のランキングもチェックしておきたい。人気モデルを含む「総合順位[…]
最新の投稿記事(全体)
旧車によくあるCピラーに装着されたエンブレム…、実は重要な役割を担っていた！ 最近のクルマはキャビン後部のCピラーには何も付けていない車両が多く、その部分はボディの一部としてプレーンな面を見せて、ボデ[…]
2026年9月のスバル新車販売台数、フォレスターが4360台で最多 2026年9月のスバル車で販売台数が最も多かったのは「フォレスター」で4360台。今回の掲載車種のなかで唯一4000台を超え、トップ[…]
2026年9月の三菱新車販売台数、デリカミニが6147台で最多 2026年9月の三菱車で販売台数が最も多かったのは「デリカミニ」で6147台。今回の掲載車種のなかで唯一6000台を超え、トップとなった[…]
default 車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推進する「RVパーク」は、キャンピングカーやマイカーで旅行を楽しむユーザーに向けた、車中泊専用の有料宿泊施[…]
2026年9月のマツダ新車販売台数、新型CX-5が3984台で最多 2026年9月のマツダ車で販売台数が最も多かったのは「CX-5（新型）」で3984台。前月比は137.9％となった。 「CX-5」は[…]
- 1
- 2
