三菱自動車工業は、6月21日（土）から22日（日）まで東京国際フォーラム（東京都千代田区丸の内）にて開催される国内最大級のオーディオとホームシアターの祭典「OTOTEN2025」に、アウトランダーを出展することを発表した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
ヤマハと三菱自動車が共同で開発した「究極のリスニングルーム」
「OTOTEN」は、一般社団法人 日本オーディオ協会が主催する、国内最大級のオーディオとホームシアターのイベント（展示会）。当日の三菱自動車のブースでは、昨年10月に発売したアウトランダーが展示される。
昨年10月に大改良を受けたアウトランダー。ヤマハは、今回の車載オーディシステムについて「楽器メーカーとしての音づくり」「音楽の生まれた空間を再現」「あなたの車が奏でる理想の音」の三題を開発理念として掲げている。撮影会で12スピーカー仕様を視聴してみたところ、楽器や声など各パートの輪郭がはっきりしたイメージで、臨場感のある音に聞こえたことが印象的だった。
アウトランダーは昨年10月の大幅改良で、ヤマハと三菱自動車が共同で開発したオーディオシステム「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」を新規採用。イベントでは「究極のリスニングルーム」を体感することができるという。
改良後のアウトランダーに採用された「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」は、ヤマハのフラッグシップモデル「NS-5000」の設計思想を継承した計12個の専用スピーカーが組み合わせられる。広帯域ミッドレンジを配したフロント3way構成などにより、楽器やボーカルが目の前の高い位置に定位し、臨場感をさらに高める。（標準装備：P Executive Package、メーカーオプション： G、Pとして設定）
ハードウェアとソフトウェアの組み合わせで高音質を追求
一般的なクルマの車内は、様々な素材でできた不規則な形状であることに加え、スピーカーの設置場所に制約があることもあって、高音質の追求が難しいことで知られているが、「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」では、計12個のスピーカーとデュアルアンプの搭載や、車速に応じて音量や音質を自動調整しロードノイズの影響を低減するサウンド補正機能を採用。
さらにクルマ側にも、エンジン発電時作動音の遮音性の向上や、ドアパネルの隙間処理＆取付部剛性の向上によりノイズ発生の低減が図られるなど、カーシステム全体で高音質を追求している。
「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」は、改良モデルの購入者のうち約6割が選択装着しているとのこと。
イベント当日の三菱自動車ブースでは、「ドライビング空間での最高の音楽体験」を、ヤマハのスピーカー開発責任者と三菱自動車の技術説明員が解説する。
M、G、Pグレードは、ヤマハ製の「Dynamic Sound Yamaha Premium（8スピーカー）」が標準装着される。アコースティック楽器が持つ音の魅力にこだわってきたヤマハのオーディオシステムは、新型のセールスポイントのひとつとなっている。
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