ハンドル操舵量が少なくなったおかげで、右へ左へとカーブが続く山岳路の挙動がとてもキビキビとしていて楽しい。パワーモードを選ぶとアクセルのピックアップも良くなるので、メリハリがある加速・減速ができて運転が上手くなったと感じるほど。また、FWDより重量は重くなっているにもかかわらず、ボディ剛性が高められてカタマリ感のある走りも好印象だ。
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