TAS2026では軽ミッドシップをモディファイして作られた小さなスーパーカーが注目を集めていました
●文/写真:松永和浩(月刊自家用車編集部)
ホンダS660をNSXにしてしまうボディーキット！
軽自動車をモディファイしてベース車とは違うカタチに仕上げるのは東京オートサロンでもお馴染みの手法ですが、徹底的にやろうにも軽自動車をベース車両とした場合はほとんどがFFなのでいわゆるスーパーカーを作ろうとした場合は「なんちゃって」になりやすいのが難点。
株式会社WONDER NS660
株式会社WONDERが出展したNS660はベース車両がS660なのでエンジンはミッドシップ！このボディをフルモディファイのボディーキットに入れ替えることで初代NSXを再現しています。
5ナンバーへの改造申請が必要ですが公道走行可能というところが大きな魅力。そしてK4GPにも出場した実績があるのでボディーキットの耐久性も実証済みというところが心強いポイント。
そこまでの情熱を注ぎこんだNS660は会場内でも大きな注目を浴びていました。
あのAZ-1に13Bロータリーを「横置き」搭載した郷田鈑金！
ロータリーシャンテでAttack筑波に出場するなど、マツダ系の軽自動車+ロータリーエンジンという組み合わせは今や郷田鈑金の真骨頂とも言えます。そんな郷田鈑金が横置きロータリーエンジンを模索して組み上げたのが「郷田鈑金ロータリーAZ-1 with RE雨宮」。
郷田鈑金ロータリーAZ-1 with RE雨宮とスタッフの方々
ホンダ ビート、スズキカプチーノなど軽スーパースポーツが流行していた1992年に発表されたミッドシップでガルウイングドアのマツダ・オートザムAZ-1。そのモノコックにフロントはRX-8、リアはアクセラの脚回りを移植！元々のエンジンはスズキから供給された当時のアルトワークスの660cc横置きインタークラーターボエンジンとなりますが、「郷田鈑金ロータリーAZ-1 with RE雨宮」ではそこにRX-8用の13Bロータリーと6速マニュアルミッションを搭載しています。
郷田鈑金ロータリーAZ-1 with RE雨宮
車体から大きくはみ出てしまうタイヤは郷田鈑金スタイルというかサバンナRX-3のレースマシンからインスパイアされたオーバーフェンダーに収められています。
郷田鈑金ロータリーAZ-1 with RE雨宮
横置きロータリーエンジンというチャレンジに新しさを感じる「郷田鈑金ロータリーAZ-1 with RE雨宮」。今後の動向がかなり気になります。
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