
レクサスはフラッグシップモデル「LS」の一部改良を実施。10月16日から改良モデルを発売することを発表した。改良モデルの価格は1094万~1799万円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
構造パーツの見直しで、静粛性と乗り心地、操縦安定性を強化
今回、実施される一部改良では、レクサスらしい静粛性と乗り心地、さらに操縦安定性を高めるアップデートと、先進の予防安全技術と高度運転支援技術の機能強化が図られる。
まず走行関連機能は、サスまわりの強化や、排気管サポートゴム(排気管を支える部品)の角度の見直しで、静粛性と乗り心地を向上。さらにラジエーターサポートブレースを追加することでボディ剛性を強化することで、操縦安定性を高めている。
また、Dynamic Rear Steering(DRS)のAWD車の設定拡大や、乗り心地を優先したドライブモードセレクト「Comfort」モード選択時に、後席乗員が不快に感じにくいよう揺れを抑制する機能も追加されている。
LS500h“EXECUTIVE”(銀影ラスター)<オプション装着車>
渋滞時の疲労軽減を図るAdvanced Drive(渋滞時支援)を設定
予防安全技術は、運転の状況に応じたリスクの先読みを行い、歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようステアリング・ブレーキ操作をサポートする、プロアクティブドライビングアシストを強化。
高度運転支援技術「Lexus Teammate」は、自動車専用道路での運転において渋滞時のドライバーの疲労軽減を図るAdvanced Drive(渋滞時支援)を採用したほか、並列駐車時の支援を拡大したAdvanced Park(リモート機能付)を、HEVモデルのLS500hに加えてガソリンモデルのLS500にも標準設定とした。
その他の機能装備も、12.3インチフル液晶メーターの採用や、HEVモデルに非常時給電システム外部給電アタッチメントを搭載、前後方を記録するドライブレコーダーを標準設定化など、利便系装備を中心に強化されている。
■レクサスLSバリエーション&価格
| グレード | エンジン | ハイブリッドシステム/トランスミッション | 駆動 | 価格 | |
| LS500h | “EXECUTIVE” | 8GR-FXS(3.5L V型6気筒) | Multi Stage Hybrid System | 2WD(FR) | 1710万円 |
| AWD | 1758万円 | ||||
| “version L” | 2WD(FR) | 1542万円 | |||
| AWD | 1590万円 | ||||
| “F SPORT” | 2WD(FR) | 1364万円 | |||
| AWD | 1412万円 | ||||
| “I package” | 2WD(FR) | 1240万円 | |||
| AWD | 1288万円 | ||||
| “EXECUTIVE Advanced Drive” | AWD | 1799万円 | |||
| “version L Advanced Drive” | AWD | 1637万円 | |||
| LS500 | “EXECUTIVE” | V35A-FTS(3.5L V型6気筒ツインターボ) | Direct Shift-10AT | 2WD(FR) | 1564万円 |
| AWD | 1612万円 | ||||
| “version L” | 2WD(FR) | 1396万円 | |||
| AWD | 1444万円 | ||||
| “F SPORT” | 2WD(FR) | 1218万円 | |||
| AWD | 1266万円 | ||||
| “I package” | 2WD(FR) | 1094万円 | |||
| AWD | 1142万円 | ||||
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(レクサス)
「熟成」の改良で、気持ちのいい走りを追求 今回の改良のキーワードは「熟成」。 具体的には、電動パワーステアリング(EPS)をラック平行式へ刷新しバリアブルギヤを採用することで、少ない操舵角で狙い通りの[…]
空気の壁を味方に変える、最新エアロパーツを装着 「RZ600e“F SPORT Performance”」は、BEVブランドへの変革を象徴するRZシリーズの頂点として、エアレースパイロットの室屋義秀選[…]
出力特性強化に加えて、航続距離&充電性能も大幅向上 今回の改良では、BEVシステムを全面刷新。モーターの高出力化や航続距離の伸長、充電時間の短縮を図ることで、実用性と動力性能を大幅に向上させている。 […]
BEVでも「走りの楽しさ」は深化できる このモデルはマスタードライバーを務めるモリゾウ(豊田章男会長)の「クルマ屋が残していくべき技術・技能を次の世代に受け継がなければならない」という強い想いのもと、[…]
内装イルミで夜間の快適性を大幅に向上 今回の一部改良では、より上質な室内空間を目指して室内の造形や素材の美しさを際立たせる64色のイルミネーションを新規採用したインテリアイルミパッケージを導入。 さら[…]
最新の関連記事(セダン)
最高のマイバッハを唯一無二の特別装備で、さらなる高みへ この特別仕様車は、究極のラグジュアリーを追求するメルセデス・マイバッハに大自然からインスピレーションを得た特別な要素を組み合わせていることが特徴[…]
仕向け地に合わせて作り分けられた”双生児”の個性 最近では少なくなってきましたが、かつてはいわゆる兄弟車がたくさんありました。トヨタならカローラとスプリンター、日産ならサニーとパルサーとラングレーにロ[…]
コンテッサ1300クーペ(1965年) 高い技術から生み出された美しいクルマは、大きな注目を集めることに 今では、日野自動車が乗用車メーカーだというと、首を傾げる人も多いかもしれない。日本初の国産トラ[…]
コストパフォーマンスに優れた、本格スポーツセダン アルファロメオ・ジュリアは、ブランドの象徴であるトライローブグリルや流麗なボディライン、優れたハンドリング性能を兼ね備えた、イタリアンスポーツセダンの[…]
1989年「レクサス」誕生。最初は「LS」と「ES」の2本立て レクサスの最初の商品は、日本では初代セルシオとして販売されたLSと、カムリのV6エンジン車、プロミネントがベースのES。LSの完成度と比[…]
人気記事ランキング(全体)
活用していないスペースにスッポリとハマる バラエティ豊かなカー用品・バイク用品を多数リリースするMAXWINがリリースする「トヨタ車系USBカーチャージャー K-USB01-T4B」の特徴は、空いてい[…]
大人になって手に入れる「秘密基地」という発想 子どもの頃に夢見た秘密基地は、大人になるといつの間にか忘れてしまう存在だ。ただ、N-VAN コンポはその感覚を現代的に、しかも極めて現実的な形で呼び戻して[…]
シガーソケット直挿しという、いちばん現実的な答え このスマホホルダーの大きな特徴は、アクセサリソケットに直接取り付ける構造にある。USBケーブルを別途引き回す必要がなく、電源確保から設置までが一気に完[…]
国内導入が遅れている状況だが、待たされるだけの魅力あり 新型キックスは、従来のコンパクトカーの延長線上にあるSUVという枠組みを大きく超え、クラスレスな存在感を持つ一台へと進化を遂げる。海外では202[…]
車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]
最新の投稿記事(全体)
WONDER NS660 ホンダS660をNSXにしてしまうボディーキット! 軽自動車をモディファイしてベース車とは違うカタチに仕上げるのは東京オートサロンでもお馴染みの手法ですが、徹底的にやろうにも[…]
愛車の「こだわり」が家族の思い出になる このコンテストは、リアルなパパ・ママの視点でカスタマイズされた「最強の子育て車」を決定するSNS参加型イベント。Instagramへの投稿を通じて、全国の子育て[…]
現行型フォレスター。外装ではボディサイドのe-BOXERオーナメントを廃止して、すっきりと洗練されたエクステリアに変更される。ボディカラーではカシミアゴールド・オパールがラインアップから外れるようだ。[…]
今回の一部仕様変更では、安全装備のさらなる充実が図られている。衝突被害軽減ブレーキを最新の「デュアルセンサーブレーキサポートII」に刷新し、車線逸脱抑制機能を全車に標準装備。さらに、全車速追従機能付の[…]
高級車路線から一転、小型のファミリーセダンへと方向転換 2代目「スカイライン(S50系)」が登場したのは1963年です。 戦後の国産メーカーのほとんどがそうであったように、「プリンス自動車工業」も公用[…]
- 1
- 2
























