
日産自動車と日産モータースポーツ&カスタマイズは、NISMOブランドを通じて日産ブランド全体の価値向上を目指す新たな取り組みを発表した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
「モータースポーツ事業」「カスタマイズ事業」「ヘリテージ・レストア事業」の3事業を強化
日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社(NMC)は、1936年からの日産モータースポーツ活動を起点とし、1984年のNISMOブランド誕生、1986年のAUTECH JAPAN設立を経て、2022年に統合された会社として運営されている。
これまでNMCは、「モータースポーツは人・技術・クルマを鍛える場」という日産の理念と、革新を通じてモータースポーツやそのノウハウを生かしたスポーツモデルを世に送り出している。
今回、NMCは日産の経営再建計画「Re:Nissan」の商品戦略に基づき、情熱とDNAを体現するハートビートモデルとして、「モータースポーツ事業」「カスタマイズ事業」「ヘリテージ・レストア事業」を強化することで、ニスモブランドの価値向上を図り、日産ブランド強化に貢献することを目指すこと発表した。
SUPER GTやフォーミュラEで得た開発知見を、市販モデルへ
NISMOのDNAを体現するNissan Z NISMO GT500。SUPER GTでの挑戦が、市販車への技術フィードバックの源となる。
モータースポーツ事業では「Road to track, track to road」を掲げ、SUPER GTやフォーミュラEなどのトップカテゴリーで培った技術と精神を市販モデルへフィードバックし、スーパー耐久や新たなレースカテゴリへの挑戦を通じて、次世代スポーツモデルへ展開するという。
NISMOロードカーシリーズを大拡充。2028年には約1.5倍の規模に
モータースポーツで培われた技術を注入することで、スポーティな外観と走行性能を両立するエクストレイルNISMO。NISMOロードカーの車種拡充戦略を体現する一台になる。
カスタマイズ事業では、より多くの顧客に対して、NISMOロードカーシリーズの拡充を推進する。現在のグローバル5車種のラインアップを倍増させ、仕向地も拡大。それに伴い、現在年間10万台規模の出荷台数を2028年には約1.5倍に、海外販売比率を約40%から約60%まで増加させることを目指すとのこと。
また、新たな取り組みとして、プロトタイプモデルを製作し、次年度以降のレース活動に実践投入して熟成した後に市販化を目指すなど、モータースポーツ事業との連携を強化。ハード・ソフト両面でのレベルアップを図るとのこと。外部パートナーとの積極的なコラボレーションも検討し、付加価値の創造を目指すという。
第二世代GT-R(R32~R34型)を中心に、レストア、パーツ販売を強化
R32GT-Rは、伝統を復活させた「第二世代GT-R」の初代モデル。NMCのヘリテージ・レストア事業の対象車種になる。
ヘリテージ・レストア事業では、現在グローバルで約5000億円、2032年には1.2兆円規模に成長すると予想されるレストア市場に対応するため、第二世代GT-R(R32~R34型)を中心としたレストア、レストモッド事業、パーツ販売事業の対象車種と地域を拡大する。
NMCは、「NISMOの伝統の継承によるブランド価値の向上」と「Emotion × Excitementの創出」を使命とし、これらの継続的な取り組みを通じて、日産/NISMOファンに新たな感動を届け続ける。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(日産)
今回の変更では、最新の法規に対応するとともに、内外装のデザインを一新。さらに、毎日の仕事の現場で求められる安全性能や使い勝手を大幅に高めている。 洗練されたフロントマスクとLEDの採用 フロントデザイ[…]
日産愛知自動車大学校の3年生たちが製作した「Re30スカイラインシルエット」。1980年代にモータースポーツシーンを席巻したスカイラインスーパーシルエット」を、敢えて4ドアセダンをベースに再現した意欲[…]
自動車アフターパーツ総合メーカーの(株)データシステムが、人気の日産・新型ルークス用TV-KITをリリース。「Nissan Connect インフォテイメントシステム 12.3インチ Googleビル[…]
技術検証を目的とした「コンセプトカー」という前提だが… オーラNISMO RSコンセプトは、スタイリング提案を主眼としたショーカーとは一線を画し、量産車としてすでに確立されたオーラNISMOの車体を基[…]
電動領域を全方位に強化。将来的な市販化を目指す 「AURA NISMO RS Concept」は、軽量コンパクトな「AURA NISMO」のボディをベースに、フラッグシップSUV「X-TRAIL NI[…]
最新の関連記事(ニュース)
セカンドカー検討者は少数派ではなくなりつつある 車を所有する20代から50代の男女を対象に行われた今回の調査で、まず注目したいのは「セカンドカーを検討したことがある」と答えた人が全体の16%を超えてい[…]
日産愛知自動車大学校の3年生たちが製作した「Re30スカイラインシルエット」。1980年代にモータースポーツシーンを席巻したスカイラインスーパーシルエット」を、敢えて4ドアセダンをベースに再現した意欲[…]
ニュルの路面で、モリゾウ自らつくり上げた、特別なGRヤリス トヨタ自動車の会長であり、マスタードライバーの顔を持つ「モリゾウ」こと豊田章男会長が、自らニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した経験[…]
国内に導入されるのならば、ホンダSUVのフラッグシップに ホンダ・パスポートは、北米市場を主戦場とするミドルサイズの5人乗りSUV。2024年に登場した現行モデル(4代目)は本格的なオフロード走行を強[…]
最新ドライブレコーダーが一般向けにお披露目 2025年に発表され、日本国内においても市販が開始された、「MiVue ER58」。台湾のMiTAC社が開発した、Mioブランドの最新ドライブレコーダーだ。[…]
人気記事ランキング(全体)
登坂路で証明された「オフロードモード」の頼もしさ まず試したのは、傾斜12度から15度という、ショッピングモールのスロープに近い勾配を持つ雪の登坂路だ。 「ノーマルモード」での坂道発進では、日常域を広[…]
釣り×クルマの関係が変わり始めている 釣り道具は長く、かさばり、そして繊細だ。そのためクルマへの積載は長年、多くのアングラーにとって悩みの種だった。後席を倒し、毛布で包み、気を遣いながら運ぶという光景[…]
ワイドミドルルーフという絶妙な選択 BELUGAの最大の特徴は、ハイエースのロングボディにミドルルーフを組み合わせた点にある。全高を抑えつつも、室内高にはしっかり余裕を持たせることで、扱いやすさと居住[…]
軽キャンの基本に立ち返ったシンプル設計 ピッコロキャンパー+の第一印象は、良い意味で“割り切っている”ことだ。室内は過度な装備で埋め尽くされておらず、余白をしっかり残したレイアウト。これが軽キャンパー[…]
新規制対応のタイヤチェーンは、冬のドライブの必需品 冬のドライブにおいて、準備しておきたいのが雪への備えだろう。もちろん、降雪が予想される場合は、不要不急のクルマでの外出は控えるのが前提であるが、それ[…]
最新の投稿記事(全体)
新デザインで機能面もさらに充実! 今回の商品改良では、フロント・リアバンパーおよびフロントグリルなどのエクステリアを刷新。インテリアにおいてもインパネデコレーションパネルのカラー変更を行うなど、全体に[…]
品薄が続く人気のコンパクトSUV「ジムニー ノマド」を求めるユーザーに朗報が届いた! スズキが本日1月15日に注文の受付を再開するアナウンスを行ったのだ。今回の受注再開は公平を期すため、申し込み順では[…]
今回の変更では、最新の法規に対応するとともに、内外装のデザインを一新。さらに、毎日の仕事の現場で求められる安全性能や使い勝手を大幅に高めている。 洗練されたフロントマスクとLEDの採用 フロントデザイ[…]
SA・PAで見かける青い枠線、その正体とは 高速道路のSAやPAを利用すると、白線ではなく青いラインで囲まれた駐車マスを目にする機会が増えている。見た目は単なる色違いの駐車スペースに見えるが、実はこれ[…]
デリカD:5というベース車の強みを再定義する デリカD:5は、ミニバンの快適性とSUVの走破性を融合した希少な存在として長年支持されてきた。悪路対応力の高さやAWD性能は、キャンプやアウトドアを本気で[…]
- 1
- 2





















