トヨタはランドクルーザー250の国内導入を発表した。価格は520万~735万円。同時に特別仕様車 ZX“First Edition”と特別仕様車 VX“First Edition”も合計8000台限定で設定される。
●まとめ:月刊自家用車編集部
シリーズ名を「ランドクルーザー」に統一
今回発表されたランドクルーザー250は、長年「プラド」が担当していたライトデューティーモデルに相当するモデル。開発陣は、“原点回帰”をキーワードに、開発コンセプトを「The Land Cruiser ： 質実剛健を追求し、お客様の生活と実用を支え、お客様に信頼されるクルマ」と定め、開発を進めてきた。
この250の登場により、ランドクルーザーは「70」「250」「300」の3モデルをラインナップするが、車名も原点回帰を図り、全車「ランドクルーザー」に統一するという。
特別仕様車 ZX“First Edition”、VX“First Edition”が、限定8000台で用意
250のグレード構成は、ガソリン車1グレード（VX）、ディーゼルターボ車3グレード（VX、GX、ZX）を設定されるが、導入記念モデルとしてZX“First Edition”とVX“First Edition”が合計8000台限定の特別仕様車として用意される。
なお250の月販基準台数は、2250台を予定している。
| パワートレーン | グレード | 価格【駆動方式】 |
| 2.7L直列4気筒ガソリン 163ps/25.1kg・m | VX | 545万円【4WD】 |
| 2.8L直4気筒ディーゼルターボ 204ps/51.0kg・m | GX | 520万円【4WD】 |
| VX | 630万円【4WD】 | |
| ZX | 735万円【4WD】 |
| パワートレーン | グレード | 価格【駆動方式】 |
| 2.7L直列4気筒ガソリン 163ps/25.1kg・m | 特別仕様車 VX“First Edition” | 590万円【4WD】 |
| 2.8L直4気筒ディーゼルターボ 204ps/51.0kg・m | 特別仕様車 VX“First Edition” | 700万円【4WD】 |
| 特別仕様車 ZX“First Edition” | 790万円【4WD】 |
新世代ランドクルーザーは3モデルで展開されるが、生活を共にする実用4WDとして、おのおののモデルの役割がより鮮明になった格好だ。
ランドクルーザー250の概要
「250」は、「300」と同じ強固なGA-Fプラットフォームを採用することで、優れた悪路走破性を追求。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリング（EPS）やSDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）など、先進的な走破メカニズムも採用されている。
パワートレーンは、2.8L直噴ターボディーゼルエンジン＋8速のDirect Shift-8ATと、2.7Lガソリンエンジン＋6速のSuper ECTの2つを設定。ともにセンターディファレンシャルにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDが組み合わされることで、その駆動力を余すことなく四輪に伝達することができる。また電動リヤデフロックにより、悪路での力強い走破性を発揮するとともに、前後駆動力配分の自由度も拡大。従来以上の卓越した走行安定性を実現している。
| ●ランドクルーザー250装備比較 | ◯＝標準装備 | △＝メーカーOP | ▲＝ディーラーOP | |
| グレード | ZX（ディーゼル車） | VX（ディーゼル車） | VX（ガソリン車） | GX（ディーゼル車） |
| 乗車定員 | 7人乗り（3列仕様） | 7人乗り（3列仕様） | 7人乗り（3列仕様） | 5人乗り（2列仕様） |
| 価格 | 735万円 | 630万円 | 545万円 | 520万円 |
| トヨタセーフティセンス | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ブラインドスポットモニター（BSM） | ◯（車両接近サポート付） | ◯（車両接近サポート付） | ◯（車両接近サポート付） | ◯ |
| ドライブレコーダー | ◯（前後方） | ◯（前後方） | ◯（前後方） | ◯（前方） |
| トヨタチームメイト アドバンストドライブ（渋滞時支援） | ◯ | △ | △ | |
| マルチテレインモニター | ◯ | |||
| パノラミックビューモニター | ◯（床下透過表示機能付） | ◯（床下透過表示機能付） | ◯（床下透過表示機能付） | ◯ |
| 液晶メーター | ◯（12.3インチ） | ◯（7インチ） | ◯（7インチ） | ◯（7インチ） |
| カラーヘッドアップディスプレイ | ◯ | |||
| 本革巻きシフトノブ | ◯ | ◯ | ◯ | |
| デジタルキー | ◯ | △ | △ | |
| パワーバックドア | ◯（ハンズフリー） | ◯ | ◯ | |
| SDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism［フロント］） | ◯ | |||
| 電動リヤデフロック | ◯ | |||
| マルチテレインセレクト | ◯ | |||
| ドライブモードセレクト | ◯ | ◯ | ◯ | |
| ダウンヒルアシスト＆クロールコントロール | ◯ | ◯ | ◯ | |
| ルーフレール | ◯ | ◯ | ◯ | |
| チルト＆スライド電動ムーンルーフ | ◯ | ◯ | ◯ | |
| プロジェクター式3眼LEDヘッドランプ | ◯ | |||
| リフレクター式3眼LEDヘッドランプ | ◯ | ◯ | ◯ | |
| 丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプ | ▲ | ▲ | ||
| シートタイプ | 本革 | 本革 | 本革 | ファブリック |
| ディスプレイオーディオプラス＆JBLプレミアムサウンド14スピーカー | ◯ | |||
| ディスプレイオーディオ＆パイオニアプレミアムサウンド10スピーカー | ◯ | ◯ | ||
| ディスプレイオーディオ&6スピーカー | ◯ | |||
| タイヤサイズ | 265/60R20 | 265/65R18 | 265/65R18 | 245/70R18 |
特別仕様車 ZX“First Edition”、 VX“First Edition”の概要
特別仕様車 ZX“First Edition”
今回の特別仕様車 ZX“First Edition”とVX“First Edition”は、250シリーズ誕生を記念し発売するモデル。販売台数は両モデル合わせて限定8000台が用意される。
特別仕様車 ZX“First Edition”
ZXグレード（2.8Lディーゼルターボ）をベースに、原点回帰をより強調する丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプやマットブラック塗装のアルミホイール／18インチオフロードタイヤなどを特別装備
主な特別装備
・丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（おむかえ照明機能付）＆LEDデイタイムランニングランプ
・265/70R18タイヤ＆18×7 1/2Jアルミホイール（マットブラック）
特別仕様車 VX“First Edition”
2.8Lディーゼルターボエンジン、2.7Lガソリンエンジンを搭載する2タイプのVXグレードをベースに、専用外板色サンドや内装色ダークチェスナットを特別採用。先進機能を付与したトヨタセーフティセンス、トヨタチームメイトを設定し安全・安心装備をさらに充実させている
主な特別装備
・緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシスト
・アドバンストドライブ（渋滞時支援）＋ドライバーモニターカメラ
両モデルとも、さらに本革シート表皮（専用加飾付）や合成皮革巻きドアトリムオーナメント（“FIRST EDITION”ロゴ入り）に加え、インストルメントパネル加飾（専用ザイル調チタニウムフィルム＋メッキ付）を特別仕様車共通アイテムとしてしつらえている。
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