前回、メーター内のアラート（警告灯）が、赤点灯するとヤバいことを解説した（その記事はこちら→https://jikayosha.jp/2024/08/07/196307/）が、では、黄色に点灯したアラートのリスクはどれほどなのか？ ここでは、クルマが不調（注意）を訴えている、を意味する黄色の警告灯（表示灯）の一部について解説します。
●文:月刊自家用車編集部
「黄色」の警告灯は、緊急性はないものの、早めの点検＆修理が推奨される
クルマには、そのコンディションをドライバーに知らせる警告灯・表示灯が必ず備わっています。これは国際規格（ISO）で色や記号が取り決められているので、国産車・輸入車を問わず知っておきたいものです。この意味を知っていれば、たとえ走行中に警告灯が表示されても、慌てず対処できるはずです。それでは、緊急を要するほどのトラブルではないが、注意すべきトラブル・異状が発生していることを知らせる黄色（オレンジ）の警告灯について説明していきましょう。※ここではトヨタ車／ダイハツ車に搭載されている警告灯（表示灯）を中心に紹介しています。他メーカーでは若干デザインが異なる場合があります。
◆ブレーキ警告灯（黄）◆
この警告灯は、より緊急性のある「赤」と点検を促す「黄」の２種類があります。もちろん「赤」の警告灯の場合は、ブレーキに重大な異常が発生しているので、すぐに運転を取りやめ安全な場所に停車させてください。「黄」の場合は、緊急性はないもののブレーキ系統にトラブルが生じていますので、早めに修理工場で点検しましょう。なお、エンジンON時に点灯しますが、数秒後に消灯する場合は異常を示すものではありませんのでご安心を！
◆ABS・ブレーキアシスト警告灯◆
ABSまたはブレーアシストシステムに異常がある際に点灯。正常な状態では、エンジンONで点灯し、数秒後に消灯します。点灯し続けていてもブレーキ性能そのものには影響はありませんが、早めの点検が必要。
◆エンジン警告灯◆
エンジンまたはトランスミッションに異常が発生した場合に点灯。そのまま走行は維持できますが、トラブルの程度によっては、エンジンを損傷してしまうので、早めの点検が必要です。
◆油量警告灯◆
エンジンオイルが不足しているときに点灯。点灯した場合は、エンジンオイルの点検・補給をするようにしましょう。また、点検・補給後、しばらくすると再度点灯するなら、どこかでオイル漏れを起こしている可能性があるので、エンジン側の点検も行ったほうがいいでしょう。
◆AT警告灯◆
オートマチックトランスミッション（AT）フルードの温度が上昇した際に点灯します。この表示が出た場合、フルード温度に異常が発生しているため、シフトショックが大きくなったり、ギア変更ができなくなったりすることがあります。オーバーヒートの危険性が高いため、（黄）警告灯ですが、（赤）警告灯と同様になるべく早く停車して、フルード温度を下げるよう冷却してください。なお、フルード温度が下がれば警告灯は消えますが、再度点灯する場合は、すみやかに点検に出したほうがいいでしょう。
◆パワーステアリング警告灯（黄）◆
電動パワーステアリング装置に異常が発生した場合に点灯します。黄色の場合、赤色に比べ緊急性は低いのですが、何かしらの異常を知らせるアラートなので、早めに点検をしたほうがいいでしょう
◆ウォッシャー液警告灯◆
ウインドウを洗浄する際に使用するウォッシャー液が不足したときに点灯。ウォッシャー液がなくなっても運転に支障はないけれど、なるべく早めに補充する必要があります。
◆燃料残量警告灯◆
燃料残量が少なくなると点灯します。傾斜のある道路などでは点いたり消えたりすることがありますが、基本的に燃料が少ないという警告ですので、早めに燃料補給することが大事です。
最近のクルマに装備されはじめた警告灯も注意したい
安全システムが格段に向上している現在、メーター内やその周辺に装備される警告灯も今までにないようなものが追加されています。ここではほんの一例ですが、最新の警告灯について紹介しましょう。
◆PSC（衝突安全装置）警告灯◆
PSC（プリクラッシュセーフティ）のセンサー部分が汚れていたり、装置そのものに異常がある場合に点灯。
※手動でシステムオフにした場合にも点灯
◆ハイブリッドシステム過熱警告灯
ハイブリッド車のハイブリッドシステムが過熱した際に点灯。表示された場合は、安全な場所にクルマを止め、システムを停止する。ハイブリッドシステムを停止してから５分以上経過し、警告灯の表示、またはマルチインフォメーションディスプレイの表示が消えている場合は通常走行可能。ただし、頻繁に警告灯が点灯する点検が必要になります。
◆ペダル誤操作警告灯
ブレーキオーバーライドシステムやドライブスタートコントロールの異常時にブザー音と共に点灯。アクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルを踏むことで警告灯が消える場合がある。それでも消えない場合はシステム異常が考えられるので、早めに点検・修理を行おう。ブザーが鳴らず、警告灯が点灯した場合はブレーキオーバーライドシステム作動時を示す物なので異常ではありません。
警告灯ではないが、注意を促す表示灯も見逃したらダメ
警告灯とは違って、クルマの状態や環境において注意を喚起する目的で点灯するのが表示灯です。点灯したからと言って直ちに故障を意味するものではありませんが、運転環境において、それぞれの項目で注意を促す目的がありますので、意識しておく必要があります。
◆スリップ表示灯◆
路面が滑りやすい場面で、タイヤがスリップしてTRCやVSC、ABSなど制御装置が作動しているときに一時的に点灯します。ただし、乾燥した路面などグリップの利くシチュエーションで点灯した場合は、システム異常が考えられますので、点検・整備が必要です。
◆LDA（レーンディパーチャーアラート）表示灯
LDA（レーンディパーチャーアラート）の作動状態を知れせるもので、点滅や点灯、黄色や緑などの点灯形態・色によって内容が変わる。緑色は正常作動状態を示しているが、黄色点灯はLDA（レーンディパーチャーアラート）に異常が発生している可能性があ流ので、マルチインフォメーションディスプレイに表示されているメッセージがあれば、そtれ従うようにしましょう。
◆LTA（レーントレーシングアシスト）表示灯
LTA（レーントレーシングアシスト）の作動状態を示す表示灯。白色点灯の場合はLTAがスタンバイ状態、緑色点灯の場合はLTAが作動中、黄色点滅の場合は車両が点滅している側の車線から逸脱していることを表している。また、LTAに異常が発生したときにも黄色点灯となるので、点検を早めに行いたいものです。
◆運転支援情報表示灯
PCS（プリクラッシュセーフティ）やLDA（レーンディパーチャーアラート）、後方車両への接近警報、後方車両接近告知、セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）などのシステムに異常がある恐れがあるときに点灯します。また、PKSB（パーキングサポートブレーキ）やRCD（リヤカメラディテクション）、BSM（ブラインドスポットモニター）、RCTA（リヤクロストラフィックアラート）、安心乗降アシストなどのシステムに異常がある場合も点灯。停止している時も点灯しますが、表示灯が点滅している場合は、早めに点検したほうがいいでしょう。
◆レーダークルーズコントロール表示灯
レーダークルーズコントロールの作動状態を示します。クルーズコントロール表示灯と同様に、白色や緑色の点灯は正常。黄色点灯は、レーダークルーズコントロールに異常が発生している可能性があるので、早めに点検しましょう。
◆PKSB（パーキングサポートブレーキ）OFF表示灯
PKSB（パーキングサポートブレーキ）の作動状態を示すもので、OFFにすると点灯し、ONにすると消灯し、これが正常な状態。ON／OFF操作していないのに点灯した場合は、PKSB（パーキングサポートブレーキ）に異常があるかセンサー部の汚れなどによりシステムが一時的に使用できない可能性があります。早めの点検をしたいものです。
◆RCTA（リヤクロストラフィックアラート）OFF表示灯
RCTA（リヤクロストラフィックアラート）の作動状態を示すもので、RCTAをOFFにすルト点灯する。RCTAに異常があるとき、またはレーダーセンサー周辺のリヤバンパーに汚れや付着物がある場合にも点灯するので、この場合は点検が必要。
黄色警告灯の場合、緊急性がさほど高くなく、どちらかと言うと注意を促す警告が多いのですが、放置するとダメージが大きくなるトラブルもあるので、警告灯が点灯・点滅したら早めに点検整備に出したほうが安心です。なお、上記の警告灯（表示灯）以外にも、メーカーや車種によってまだまだたくさん存在します。自分のクルマに装備されている警告灯や表示灯をチェックしておきたいものです。
なお、重要とされる警告灯・表示灯の基本デザイン、色分けについては国際規格（ISO）により取り決められていますが、細かな部分でのデザインが若干異なっていたり、一部のメーカーでは独自の警告灯・表示灯もありますので、見たことのない表示が出た場合は、整備工場やディーラーに相談しましょう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(クルマ雑学)
「前向き駐車お願いします」――気になる張り紙の正体 商業施設の駐車場で「前向き駐車にご協力ください」と書かれた看板を見たことがある人は多いだろう。だがその意味をきちんと理解している人は意外と少ないので[…]
「もみじマーク」の正体とは 多くの人が“もみじマーク”と呼ぶこのマークは、正式名称を「高齢運転者標識」という。一定の年齢に達したドライバーが運転していることを周囲に知らせ、安全運転を促すためのものだ。[…]
寒くなる季節に増える「猫のエンジンルーム侵入」 気温が下がる季節になると、エンジンルームに入り込む猫の報告が全国で増え始める。猫は暖かく安全な場所を好むため、走行直後のエンジンが発する熱は格好の寝床と[…]
渋滞はなぜ起こるのか、その根本にあるもの 渋滞は突然現れるように見えるが、実際には静かに積み重なった条件が臨界点を超えた瞬間に可視化される現象だ。最も分かりやすい原因は、道路に流れ込むクルマの数が許容[…]
タイヤの基本点検テクニック タイヤは安全に直結する最重要なパーツ。摩耗が限界まで進んでいたり空気圧が適正でないと、乗り心地ウンヌン以前に危険なので、キッチリとチェックしておきたい。 また、タイヤは足回[…]
人気記事ランキング(全体)
本当の「レトロなアイス」が食べられる、谷信菓子店（新潟県見附市） 現在、再評価されつつあり人気急上昇中の昭和レトロ。レトロ“風”を見つける事は比較的難しくないが、創業75年にもなる本物のレトロ菓子店が[…]
運転が楽チン! ドライブが楽しくなる機能を標準装備したミニバンベースのキャンピングカー 今回紹介するキャンピングカーは、バンレボ（バンテック新潟）のMR-X車中泊快適パッケージ。 トヨタ•ノア/ボクシ[…]
キャブオーバー から決別することで、ハイエースの運転席はどう変わる？ まず、注目して欲しいのがプラットフォームの変化ぶり。お披露目されたハイエースコンセプトは、前輪の位置が運転席よりも前にある、新規開[…]
メンテナンスフリー化が進むが、それでも点検はしておきたい 今回は、エンジンメンテのベーシックレベル、スパークプラグについて解説していこう。プラグメーカーによると、その寿命は2～3万kmが目安とのコト。[…]
多様なパワートレーンとプラットフォーム戦略 TMS2025で公開されたトヨタ カローラ コンセプトは、従来の「生活に溶け込んだクルマ」というカローラのイメージを刷新する、低く伸びやかなボンネットと鋭利[…]
最新の投稿記事(全体)
水素エンジンの熟成が進む エントリーされるGR Corolla H2 conceptは、春の富士24時間レースで得た手応えをもとに細部が見直されている。新しい充填バルブによる軽量化、燃焼方式を切り替え[…]
空力と軽量化を貪欲に追求した、リアルチューナーの本気パーツ 今回発売されたパーツ群のコンセプトは「Extreme “R”」。 徹底した解析、素材選び、品質評価を行うことで、パーツ群全体で約38kgの軽[…]
新型プレリュードでのドライブがもっと快適に！ TV-KITのメリットは、走行中でも純正ナビのテレビ視聴ができるようになり、長時間のドライブや渋滞中でも同乗者を飽きさせないこと。付属スイッチでテレビ視聴[…]
外したければ、「壊す」しかない HRPナット＆ボルト HRPナットは、取り外し防止用フランジ付きナットだ。一見では普通のフランジ（鍔）付きナットだが、下の方に斜めの山がある。この形状のおかげで、右回し[…]
家庭用エアコンで、夏バテも心配いらず 今回紹介するレクヴィのハイエースキャンパーは、取り回しの良いナローボディ・ハイルーフ車をベースに仕立てた車両で、「ペットと旅するキャンピングカー」というコンセプト[…]
- 1
- 2
