東京オートサロン2025においてトヨタ自動車株式会社GAZOO Racing Companyは、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）とマスタードライバーのモリゾウことトヨタ自動車株式会社会長 豊田章男氏の原点となる「ニュルブルクリンクでのクルマづくり」をメインテーマに数々の展示を行った。その中でモータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりの一環として、「GRヤリス」によるニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦を発表した。
●文:月刊自家用車編集部
昨年のオートサロンで世界初公開した新開発 8 速 オートマチック 「GR-DAT」搭載の進化型「GRヤリス」を投入し、人とクルマを鍛える！
GR YARIS（ニュル24h参戦車両）
新開発 8 速 AT の「GR-DAT」搭載の「GRヤリス」は、2024年シーズンもスーパー耐久シリーズ（S耐）に参戦してきた。各レースのST-Qクラスで走行し、マスタードライバーのモリゾウ氏もハンドルを握り、クルマを鍛え上げてきたが、2025年シーズンはニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）とスーパー耐久シリーズ（S 耐）に、TGRと豊田章男氏がオーナーのレーシングチームROOKIE Racingと一体となって「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（以下、TGRR）」として参戦することが発表された。
6月21日〜22日に開催予定のニュルブルクリンク24時間耐久レースには、東京オートサロン2024 にて世界初公開した、新開発8速オートマチックである 「GR-DAT」を搭載した進化型 GR ヤリスを投入。ニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦は、2019年のGRスープラ以来6年ぶりの参戦となる。
GR YARIS（ニュル24h参戦車両）
2024年にはモリゾウ氏やプロドライバーなど多くのドライバーが、ニュルブルクリンクを含めた国内外のさまざまな道で「GRヤリス」の走行テストを行い、参戦準備を進めてきたという。そしていよいよ2025年、国内だけでなく、聖地かつ原点のニュルブルクリンクで、人とクルマを鍛える！ という。
S耐以上に厳しい条件が重なるニュルブルクリンク24時間対局耐久レースで、8速ATオートマ搭載の「GRヤリス」がどんな活躍を見せるのか？ 期待したい！
過去のニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦車両もブースに展示
Toyota Supra (ニュルブルクリンク訓練車両)
TOYOTA ALTEZZA 109号車（2007年ニュル24h参戦車両）
LEXUS LFA 48号車（2014年ニュル24h参戦車両）
TOYOTA 86 86号車（2014年ニュル24h参戦車両）
GR SUPRA 90号車（2019年ニュル24h参戦車両）
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