スズキのBEV世界戦略車「eビターラ」、2016年1月に発売【価格は399万3000円から】

2025/09/16 10:53
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スズキのBEV世界戦略車「eビターラ」、2016年1月に発売【価格は399万3000円から】

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スズキは、バッテリーEVの新型「eビターラ」を2026年1月16日から日本で発売することを発表した。価格は399万3000〜492万8000円。

●まとめ:月刊自家用車編集部

1 スズキのBEV世界戦略車が国内導入
2 先進のディスプレイシステムとフローティングコンソールで未来的な空間を演出
3 一充電走行距離は、最大520kmを達成
4 電動4WD「ALLGRIP-e」の採用で、悪路走破性も向上

スズキのBEV世界戦略車が国内導入

新型eビターラは、2024年11月にイタリア・ミラノで初公開された、スズキのBEV世界戦略車第一弾となるモデル。

「Emotional Versatile Cruiser」をコンセプトにBEVの先進感とSUVの力強さを兼ね揃えたデザインのほか、BEVらしいキビキビとしたシャープな走りを実現するパワートレーンや、悪路での走破性のみならず、よりパワフルな走りを実現する電動4WD「ALLGRIP-e」、BEV専用に新開発したプラットフォーム「HEARTECT-e」など、先進の装備＆メカニズムが採用されている。

グレード	駆動方式	動力用主電池総電力量	一充電走行距離 WLTCモード走行（km）	交流電力量消費率 WLTCモード走行（Wh/km）	価格
X	2WD	49kWh	433	124	399万3000円
Z	2WD	61kWh	520	131	448万8000円
Z	4WD	61kWh	472	144	492万8000円

メーカーオプション名	価格
アークティックホワイトパールブラック２トーンルーフ	8万8000円
ブラック2トーンルーフ仕様車	5万5000円

先進のディスプレイシステムとフローティングコンソールで未来的な空間を演出

エクステリアは、「ハイテク&アドベンチャー」をテーマに、多角形や多面体構造を採用することで、BEVの先進感とSUVの力強さを表現。力強いフロントマスクや大径タイヤ、サイドスラッシュガードなどにより、冒険心を刺激するデザインを実現している。

インテリアは、ブラックとブラウンを基調とし、上質さを演出。10.1 インチのセンターディスプレイと 10.25 インチのメーターディスプレイを統合させ、直感的にもわかりやすく、操作性に優れた「インテグレーテッドディスプレイシステム」や、フローティングしたセンターコンソール、アンビエントライトなどにより、先進的な空間も追求する。

左：センターアームレストボックス、右：センターコンソール。

LEDアンビエントライト［12色］（フロントドア、センターコンソールミドルトレイ）。

機電一体型ドライブユニット「eAxle」。

一充電走行距離は、最大520kmを達成

パワートレーンは、モーター、インバーター、トランスアクスルを一体化した「eAxle」を採用し、エネルギー効率とコンパクトな設計を両立。アクセルペダルだけで加減速をコントロールできる「イージードライブペダル」や、NORMAL、ECO、SPORTの3つのドライブモードを設定。

駆動用バッテリーには、安全性が高く、バッテリー寿命も長いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。インフロア下メンバーを廃止することで、バッテリー容量の最大化も図られている。

プラットフォームは、BEV専用に新開発された「HEARTECT-e」を採用。ショートオーバーハングによる広い室内スペースを実現するほか、高ハイテン材の使用率を従来のプラットフォームより上げることで重量低減を達成。最小回転半径は、ロングホイールベース＆タイヤの大径タイヤを採用しながらも、タイヤの切れ角を大きくすることで、5.2mを実現する。

電動4WD「ALLGRIP-e」の採用で、悪路走破性も向上

4WDモデルには、前後2つのeAxleを配置した電動4WD「ALLGRIP-e」を採用。路面状況に応じて各制御を最適化し、優れた操縦安定性と悪路走破性を実現する「オートモード」と、タイヤが浮くような路面でも空転したタイヤにブレーキをかけ、反対側のタイヤに駆動力配分（LSD 機能）することで、悪路からスムーズに脱出できる「トレイルモード」の2つのモードが設定され、優れた走破性とパワフルな走りを実現する。