ジャパンモビリティショーに展示されていた「K-OPEN ランニングプロト」。軽自動車という限られた寸法制約の中で、いかにして空気抵抗を低減し、同時にダウンフォースを確保するか。この難題をダイハツのエンジニアリングチームは、コペンを誕生させたときから極めて論理的に突き詰め実現してきたという。
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