「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介

2026/02/06 6:30
月刊自家用車（中川）

カー用品カスタム

「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介

普段、特に不満のない愛車の走り。その走りを手軽に、より上質な走行フィールに変えることができるのはご存知だろうか? そのために欠かせないのが車のボディの剛性。車両のちょっとした隙間を埋めて剛性を高め、スポーティな走りに変えられるアイテムを紹介しよう。

●文:月刊自家用車編集部 ●協力:アイシン

1 ドアのストライカー部分の隙間を埋めてボディの剛性をアップ
2 小さなパーツが車体とドアを一体化。カーブ走行時のボディのたわみを低減

ドアのストライカー部分の隙間を埋めてボディの剛性をアップ

今回紹介するアイテムはアイシンのドアスタビライザー（※株式会社アイシンの登録商標）は、車両のドアをボディと一体化させることで、走行性能を向上させるパーツだ。

通常、車のドアはボディ側にストライカーが取り付けられ、ドアを閉めるとドア側のロックで固定される。ストライカーの存在は、クルマのドアを開けて見れば、すぐに確認できるだろう。

210系トヨタクラウンの、運転席側のドアストライカー｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — ボディ側のストライカー。ここをドアスタビライザーのストライカーに付け替え。

210系トヨタクラウンの、運転席側のドア｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — ドア側にはドアスタビライザーのプレートを装着する。

通常はドアを閉めたときにストライカー部分に隙間がうまれる。これはドア開閉のためのスペースとなる。隙間があるため、ボディとは別のパーツとなるため、車両の剛性には寄与しないということになる。

このドアのストライカー部分の隙間にスペーサーを入れ、隙間を埋めることでボディの一部とし、車両の剛性を上げることができるカスタムパーツがドアスタビライザーだ。

アイシンのドアスタビライザーの製品内容｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — ドアスタビライザー［アイシン］

アイシンのドアストライカーは、ボディ側のストライカー部分と、ドア側のストライカーを受ける部分にそれぞれ、下の写真のように装着する。これにより、ドアを締めるとドア側に取り付けた樹脂製のパーツと、ストライカー側のプレートが密着。それまで、隙間があった部分がしっかりと一体化する。

ドアスタビライザーのストライカー取り付け例｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — ドアスタビライザーのストライカー取り付け例。※

ドアスタビライザーのドア側プレート取り付け例｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — ドアスタビライザーのドア側プレート取り付け例。※

下の写真は、ドアを閉じた状態で、ドアスタビライザー装着前と装着後を比較したもの。装着前は、ストライカー部分のみドアとボディが接触していて、隙間が空いているのがわかる。ドアスタビライザーを装着した後は、ボディとドアのストライカー周辺が密着して、隙間がなくなっているのがわかる。

アイシンのドアスタビライザー取り付け前の状態の断面図｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — 取り付け前のドアとボディの隙間。※

アイシンのドアスタビライザーを取り付けた状態の断面図｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介 — 取り付け後は隙間なし。※

ストライカー側のプレートとドア側のプレートがクサビ形状で重なり、ストライカー部分の隙間を埋める仕組みだ。

プレートのスライディング機構により、隙間ゼロに自動調整。もちろんドアの開閉の妨げになることもない。※

アイシン(AISIN) 車用ドアスタビライザー 2個セット Door Stabilizer DSL-002

created by Rinker

アイシン(ASIN)

小さなパーツが車体とドアを一体化。カーブ走行時のボディのたわみを低減

前述のとおり、通常のドアはストライカー部分に隙間があり、運転中になにが問題になるかというとカーブ走行中のボディのたわみ。隙間がある分、カーブ走行中にアウト側のボディが伸び、イン側のボディがちぢむという現象が起きる。

自動車がカーブを曲がる際にかかる力の解説イラスト｜「そこに付けて意味あるんだ…」小さなパーツで驚きの効果。簡単取り付けで愛車の性能が向上。安心のアイシン製アイテムを紹介

ドアのストライカー部分に隙間があると左カーブではボディ左側がちぢみ、ボディ右側が伸びる。右カーブはその逆。※

ドアスタビライザー装着前はボディとドアは別々の構造体だが、ドアスタビライザーを付けることで一体化。車のボディ全体の剛性を上げることができる。これにより、カーブや車線変更など、ステアリングを切った際のたわみが低減され、応答性が向上。普段よりも、少ない舵でクルマが思った通りの動きを見せることが期待できる。