【ついに登場】新型ランクル300一部改良！最新ハイブリッド＆実用ディーゼルが新登場

2026/09/16 16:00
月刊自家用車(原)

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【ついに登場】新型ランクル300一部改良！最新ハイブリッド＆実用ディーゼルが新登場

高い悪路走破性と信頼性で圧倒的な人気を誇るトヨタ「ランドクルーザー」が一部改良を実施した。応答性に優れたモーターとツインターボを融合した最新パラレルハイブリッドシステムの初採用や、実用性に特化した3.3Lディーゼル車「GX」の登場など、パワートレーン体系が大きく変更されたほか、実用装備の強化により商品力を大幅に高めている。

●まとめ:月刊自家用車編集部

1 圧倒的な走りと高い実用性を両立したハイブリッドモデル
2 佳き時代を彷彿させる実用ディーゼルも登場
3 人気の高い先進＆快適装備が標準化

圧倒的な走りと高い実用性を両立したハイブリッドモデル

今回の一部改良では、パワートレーン体系の見直しが図られ、国内ランドクルーザーシリーズ初となるハイブリッドモデルが新規採用された。

グレード	価格
GX（ディーゼル）	630万800円
ZX（ディーゼル）	875万500円
ZX（ハイブリッド）	980万1000円
GR SPORT（ディーゼル）	915万900円
GR SPORT（ハイブリッド）	1020万300円

ハイブリッドモデルは、3.4L V6ツインターボエンジンに高出力モーター（最高出力40kW／最大トルク290Nm）の組み合わせで、システム最高出力457PS（336kW）、最大トルク80.6kg-mという圧倒的なパワーを獲得。発進時や加速時の力強いレスポンスに加え、オフロードではモーター駆動ならではの極めて緻密なアクセル操作を可能にしている。

また、ハイブリッド化に合わせて専用開発された電動パワーステアリング（EPS）により、悪路走行時の激しいハンドルのキックバックを抑え、長距離ドライブでも疲れにくいステアリングフィールを実現。万が一ハイブリッドシステムが不具合を起こした場合でも、独立したスターターとオルタネーターによりエンジンのみで自走・退避できる二重の安全設計を備えており、「生きて帰ってこられる」ランドクルーザーならではのタフネス思想が徹底されている。

さらに室内空間においても、荷室を上下2段に区切れる「フレキシブルデッキボード」をはじめ、スイッチ操作でスマートに収納できる「5:5分割電動格納サードシート」、アウトドアや災害時に活躍する「AC100V・1500Wのアクセサリーコンセント（2箇所）」を標準装備するなど、利便性と防災性能を兼ね備えた実用性も手に入れている。

重厚な存在感を放つ新色「ニュートラルブラック」を纏った「ZX」。今回の改良で国内初となるパラレルハイブリッドが設定されたほか、黒で精悍に引き締めるブラックルーフレールなども標準化されている。

メッシュグリルや「TOYOTA」ロゴが特徴的な「GR SPORT」のエクステリア。白と黒の力強いコントラストが、極限の環境を走り抜くスポーティでタフなオフローダーの個性を際立たせている。

ハイブリッド車（ZX）に専用装備されるフロントエアロバンパー。ロントグリルのディテールと漆黒メッキのバンパー加飾が特徴的だ。

佳き時代を彷彿させる実用ディーゼルも登場

オフロード実用性に特化したディーゼルモデル「GX」も投入。3.3L V6ツインターボディーゼルエンジン（最高出力307PS／最大トルク71.4kg-m）を搭載するエントリーグレード「GX」は、ランドクルーザー本来の質実剛健な魅力をより際立たせた仕様に仕立てられている。

外観はメッキ＆ブラックのラジエーターグリルやカラードドアミラー、シルバー塗装の18インチアルミホイール、アルミサイドステップを標準装備し、装飾を抑えた無骨でタフなスタイルを表現。

メカニズム面では、過酷な砂地や岩場、ぬかるみからの脱出時に絶大な威力を発揮する電動デフロックを標準搭載しており、過酷な環境下でも力強く突き進む圧倒的な悪路走破性を実現している。

インテリアも機能性を最優先した仕立て。ファブリックシート表皮や使い勝手の良いマニュアルシートを採用したほか、メーカーオプションとして水洗いや掃除がしやすい「樹脂製フロアカーペット」を設定。汚れやハードな使用を恐れることなく、相棒として過酷な現場やオフロードで使い倒せるストイックな本格仕様に仕上がっている。