●文:月刊自家用車編集部
WR-V：モデル概要〈ホンダの低価格帯SUVとして堂々登場〉
WR-Vは、ホンダのエントリークラスSUVに位置する新ブランドとして登場。2023年6月からインド市場に導入されたエレベイトの日本仕様モデルだ。需要の高いSUV市場にて、200万円前半から買える価格と堂々とした力強いデザインから人気を博している。
また、「Winsome Runabout Vehicle (ウインサムランナバウトビークル)」の頭文字を組み合わせた車名で、Winsome には、「楽しさ」や「快活さ」の意味があり、「WR-V」と生き生きとした毎日を楽しんでほしいという思いが込められている。
WR-Vはエントリーモデルながらも全長4325mm×全幅1790mm×全高1650mmと、上位設定のヴェゼルとほとんど変わらないが、ハイブリッドと4WDが用意されているヴェゼルに対し、WR-VはFFのガソリンモデルのみの設定だ。実用性も高く、見た目のサイズ感以上に広大なキャビンと荷室空間が確保されており、普段使いからレジャー用途までそつなくこなしてくれる。
WR-Vのパワートレーンは全グレード共通で、FFのみの1.5L直列4気筒ガソリンエンジン。トランスミッションはCVTを採用。安全装備には、ホンダセンシングなどの先進機能も装備されており、200万円前半からという低価格ながらも、充実された1台となっている。
WR-V：スタイリング＆パッケージ
WR-Vは一目でSUVと分かるデザインとなっている。分厚いロングノーズや直線基調を意識したボディラインなど、サイズ以上に力強い印象のスタイリングだ。
【HONDA WR-V Z (2023年12月モデル)】●全長×全幅×全高(mm):4325×1790×1650 ●ホイールベース(mm):2650 ●車両重量(kg):1230 ●乗車定員:5名 ●パワーユニット:1496cc直4DOHC(118PS/14.5kgf・m) ●トランスミッション:CVT ●WLTCモード総合燃費:16.2km/L ●ブレーキ:ベンチレーテッドディスク(F)/リーディング・トレーリング(R) ●サスペンション:マクファーソン式(F)/車軸式(R) ●タイヤ:215/55R17
WR-V：インパネ内装＆シート
インパネまわりの配置は直線的なレイアウトとなっており、シンプルさと運転のしやすさが重視されている。死角の少ない視界も運転のしやすさに寄与している。また、後席も広く確保されており、大人が乗車しても窮屈感がない。
撮影車両はXグレード
WR-V：パワートレーン
WR-VはFFの1.5Lガソリンエンジンのみの設定。エントリーモデルながらも、操安性や乗り心地が優れており、段差などの収束感も良好。ロングドライブでも疲れにくい走りとなっている。最低地上高も195mmと高めに確保されているので、ちょっとした悪路もこなしてくれる。
WR-V：モデル変遷
【2023年12月：最新型】WR-Vが日本国内で発売開始
パワートレーンは全グレード共通で、グレード間の違いは主に装備のみ。ZとZ＋のエクステリアにはLEDフォグライトや17インチアルミホイールなどが装備され、インテリアには本革巻きのステアリングホイールなど高級感のある加飾が加えられる。販売企画台数は月間で3000台。
| ●WR-V グレードバリエーション＆価格 | ||
| パワートレーン | グレード【トランスミッション】 | 価格【FF】 |
| 1496cc直4DOHC 118PS/14.5kgf・m | X【CVT】 | 209万8800円 |
| Z【CVT】 | 234万9600円 | |
| Z＋【CVT】 | 248万9300円 | |
WR-V：最新値引き額／納期情報(2024年9月現在)
- 車両本体目標値引き額:15万円
- 納期の目安:1〜3か月
- リセール予想:B－
値引きが厳しめで7～8万円引き程度となることも。競合相手にはヤリスクロスを出すことが効果的。商談が決まりかけてきたら、経営の異なるホンダ販売店同士を引き合いに出すといい。付属品などを含めて25万円前後の値引きが取れれば特上クラスだ。
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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