●文:月刊自家用車編集部
カローラクロス：モデル概要
カローラシリーズ初のSUVとして登場。「アーバン・アクティブ」をデザインコンセプトとした、SUVらしいダイナミックで洗練されたエクステリアデザインを採用。ガラス面やフロント／リヤのランプに伸びやかなデザインを施したアッパー部と、ワイドで安定感のあるバンパー部のデザインのコントラストにより、都会的かつ堂々としたプロポーションに仕上げられている。
パワートレーンは、ハイブリッド車とガソリン車をラインナップ。ともにカローラクロスに最適化したエンジンを採用。ハイブリッド車はクラストップレベルの26.2km/Lを達成したほか、4WDのE-Four車を設定している。
熟成を重ねたGA-Cシャーシに軽量かつ高い剛性を持つボディ骨格を採用。サスペンションはフロントはマクファーソンストラット式、リヤ側は2WD車に専用開発のトーションビーム式、4WD車はこれまでのカローラシリーズで熟成を重ねたダブルウィッシュボーンを採用している。大型ゴムブッシュやアーム類の取り付け位置を最適化したことで、安定性と応答性を高次元で両立。凹凸した道でも路面をしっかりと捉えるしなやかで上質な走りを実現している。
最小回転半径はクラス最小レベルの5.2mを実現。狭い道や駐車場などでの取り回しも軽快に行えることも魅力のひとつだ。
カローラ クロス：スタイリング＆パッケージ
緩い前下がりのベルトラインや、クォーターウインドウまで連続するサイドウインドウグラフィック、リヤエンドからピラーへの繋がりなど、基本的なシルエットはカローラシリーズと共通したイメージだが、その雰囲気を壊すことなく実用的なSUVスタイルを実現している。パッケージングは全幅が1825mmと少しワイドサイズで、カローラシリーズの中では最大サイズ。ただ最小回転半径は5.2mと取り回しの良さは健在だ。
【トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 2WD(2021年9月モデル)】 ●全長×全幅×全高(mm):4490×1825×1620 ●ホイールベース(mm):2640 ●車両重量(kg):1410 ●乗車定員:5名 ●パワーユニット:1797cc直4DOHC(98ps/14.5kg-m)+モーター(53kW/163Nm) ●トランスミッション:電気式CVT ●WLTCモード総合燃費:26.2km/L ●ブレーキ:ベンチレーテッドディスク(F)/ディスク(R) ●サスペンション:マクファーソンストラット式(F)/トーションビーム式(R) ●タイヤ:225/50R18
都会的な上質感と堂々としたたくましさを具現化した「アーバン・アクティブ」デザインを採用。ボディカラーは全8色が設定される。全高1620mm／最低地上高160mmとカローラシリーズ最大の高さを確保。後席にも十分なスペースを確保した正統派SUVにふさわしいパッケージだ。
国内仕様車のフロントマスクはキーンルックに大型グリルを組み合わせた精悍さを際立たせたマスクデザインを採用。収納BOXなどが装着できるボディ一体タイプのルーフレールは、SとZに標準装着される。
カローラクロス：インパネ内装＆シート
コラム高から上のインパネの造形は他のカローラ系とほぼ同じ。高くなったカウルトップやベルトラインに合わせて全面部の傾斜を強めたり、センターコンソール部との繋ぎ方を変更しているが、一目でカローラ系と認識できるデザインは踏襲されている。
後席格納は一般的な分割シングルフォールディングを採用。格納時の床面段差が大きくなるのが玉にキズだが、深さに余裕があり、後席使用時の荷室容量はクラストップレベルの487Lを実現している。
頭上空間にゆとりをもたせた実用的なキャビンパッケージ。センターコンソール上にはディスプレイオーディオが配置される。
コンパクトSUVとしては最大級のスペースを確保。もっともベーシックなG”X“を除いたグレードのフロントシートは、サイドサポートを備えるスポーティシートを採用。また、Zにはヒーター機能も標準装備される。
カローラクロス：パワートレーン
サスチューンは乗り心地を強く意識した味付け。切れ味を勝負するタイプではないが、高速安定性も高く、ツーリングモデルとして高い資質を持っている。初期型のガソリン車はパワー不足が否めず、ハイブリッド車に比べると見劣りしてしまうが、一部改良後の2Lガソリン車は、最新のダイナミックフォースエンジンを採用したことでハイブリッド車との差が大きく縮まっている。
カローラクロス：モデル変遷
【2021年9月：初期型】カローラクロスを発売
パワートレーンは1.8Lガソリン車と1.8Lハイブリッド車を選択可能。駆動方式はガソリン車は2WD(FF)のみになるが、ハイブリッド車には2WDとリヤに駆動モーターを配置する4WDも選ぶことができる。グレードはガソリン車は4タイプ、ハイブリッド車は3タイプが用意される。発売当時の月販目標台数は4400台とされていた。
| ●カローラクロス グレードバリエーション＆価格【2021年9月モデル】 | ||
| パワートレーン | グレード【トランスミッション】 | 価格【2WD/4WD】 |
| 1794cc直4DOHC 140ps/17.3kg-m | G“X”【CVT】 | 199万9000円/－ |
| G【CVT】 | 224万円/－ | |
| S【CVT】 | 240万円/－ | |
| Z【CVT】 | 264万円/－ | |
| 1794cc直4DOHC 98ps/14.5kg-m + モーター(フロント) 53kW/163Nm | ハイブリッド G【電気式CVT】 | 259万円/－ |
| ハイブリッド S【電気式CVT】 | 275万円/－ | |
| HYBRID Z【電気式CVT】 | 299万円/－ | |
| 1794cc直4DOHC 98ps/14.5kg-m + モーター(フロント) 53kW/163Nm モーター(リヤ) 5.3kW/55Nm | HYBRID G【電気式CVT】 | －/279万9000円 |
| HYBRID S【電気式CVT】 | －/295万9000円 | |
| HYBRID Z【電気式CVT】 | －/319万9000円 | |
【2023年10月：最新型】一部改良を実施。パワートレーンを刷新するとともに、安全装備・コネクティッド機能を充実
ハイブリッド車は、すべての電動モジュールを刷新した1.8Lハイブリッドシステムに変更。ガソリン車は、従来の1.8Lエンジンから、低燃費・高出力を実現する2.0Lダイナミックフォースエンジンに変更されている。
メーターパネルをフル液晶化し、視認性が向上した12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイをZグレードに標準装備している。
ボディカラーは新色マッシブグレーを含む8色を設定。ハイブリッド車にはツートーン3色を追加している。
さらに安全支援システムを進化。ドライバーのステアリング・ブレーキ操作をサポートするプロアクティブドライビングアシストや、プリクラッシュセーフティに交差点右折時の対向直進車および右左折時の対向方向からの横断歩行者検知機能を追加するなど、Toyota Safety Senseの機能が拡大されている。
車載ITのコネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを設定したほか、10.5インチの大画面ディスプレイ、車内Wi-Fiを設定。
| ●カローラクロス グレードバリエーション＆価格【2023年10月モデル】 | ||
| パワートレーン | グレード【トランスミッション】 | 価格【2WD/4WD】 |
| 1986cc直4DOHC 170ps/20.6kg-m | G“X”【CVT】 | 218万4000円/－ |
| G【CVT】 | 241万円/－ | |
| Z【CVT】 | 290万円/－ | |
| 1794cc直4DOHC 98ps/14.5kg-m + モーター(フロント) 70kW/185Nm | HYBRID G【電気式CVT】 | 276万円/－ |
| HYBRID S【電気式CVT】 | 298万円/－ | |
| HYBRID Z【電気式CVT】 | 325万円/－ | |
| 1794cc直4DOHC 98ps/14.5kg-m + モーター(フロント) 70kW/185Nm モーター(リヤ) 30kW/84Nm | HYBRID G【電気式CVT】 | －/296万9000円 |
| HYBRID S【電気式CVT】 | －/318万9000円 | |
| HYBRID Z【電気式CVT】 | －/345万9000円 | |
カローラ クロス：最新値引き額／納期情報(2024年7月)
- 車両本体目標値引き額:22万円
- 納期の目安:6〜8か月
- リセール予想:B
納期の長さが最大のネック。ディーラーサイドとしては納期の遅れを値引きでカバーという意識が強まっているようで、値引きは拡大傾向が強まってきているが、最近はハイブリッド車に加えてガソリン車の納期も長くなってきた。ガソリン車でも半年ぐらいかかると言われるケースが多くなっている。
攻略のポイントは、経営資本が異なるトヨタディーラーを競わせる同士競合だ。キックスやヴェゼルなどの他社のライバルたちと競わせるよりも、最初から複数のトヨタディーラーで商談を進めて一番安いところで購入すると伝えるのがオススメ。車両本体と付属品の合計値引きが25万円を超えたら合格だ。
最新の関連記事(カローラクロス)
追加されたメーターデザイン「Classic Gear」と「Metallic」 トヨタが23年に発売した新型クラウン（スポーツ）とカローラクロスの一部改良モデルにはいずれも、既定のメーターデザインとして[…]
1.8Lハイブリッドシステムも、最新世代にアップデート 今回、実施された一部改良で、ガソリン車が従来の1.8Lユニットからダイナミックフォースエンジンの2Lユニットへ変更。ハイブリッド車の1.8Lハイ[…]
第5世代トヨタ・ハイブリッド・システムの採用で、バッテリーの搭載位置変更で荷室容量を拡大 今回発表された北米向け「カローラクロスハイブリッド」は、日本向けのノア／ヴォクシーから採用された第5世代トヨタ[…]
【キャビン＆荷室】快適性や実用性はほぼ互角。車載ITの設定に少し違いはあるが、装備面も同等と考えていい ともにコンパクトSUVとしては余裕十分なキャビンで、内装加飾もクラス平均以上の仕上がり。視認性を[…]
期待や時代のニーズを超える「プラスα」のクルマを目指して 今回の改良では「お客様に寄り添い、進化を続ける」という使命のもと、カーボンニュートラルや交通事故低減への貢献、より快適で便利なカーライフを念頭[…]
最新の関連記事(新車カタログ(国産車) | トヨタ)
RAV4 モデル概要：プレミアムキャラの強化でイメージ一新、トヨタ自慢のミドルSUV 現行型は5代目となるモデルで、国内向けのモデルとしては2005年に登場した3代目以来の復活になる。その開発コンセプ[…]
カローラ：モデル概要〈TNGA技術が注がれた新世代のベーシックセダン〉 カローラは、1966年に誕生して以来、世界150以上の国と地域で、販売累計台数が4750万台を超えるロングセラーモデル。12代目[…]
MIRAI：モデル概要｜環境車から、クルマの本質で勝負できる 上質なセダンに進化 水素を燃料とするFCV(燃料電池自動車)は、ゼロエミッションでありながら短い燃料充填時間で長い航続距離を可能とす[…]
プリウス：モデル概要 プリウスは、1997年に世界初の量産型ハイブリッドカーとして誕生。以来、圧倒的な燃費性能を備えた新世代のエコカーとして、ハイブリッドの普及を牽引してきたモデルだ。 2023年に登[…]
クラウンセダン モデル概要：パーソナルからビジネスまで、オールマイティに使える新世代セダン 「クラウンセダン」は、新世代クラウン(16代目)の中では「クロスオーバー」「スポーツ」に続く3番目に登場。快[…]
人気記事ランキング(全体)
意外に汚れがちな車のサイドステップ部分 雨上がりやちょっとしたアウトドアなど、水や泥で濡れた靴のまま乗車すると、当然ながら車内は汚れる。特に、車のサイドステップは慢性的に汚れがちである。また、しっかり[…]
コンパクトながら高性能！ 時間が大きく狂う心配なし 今回紹介するのは、NAPOLEX（ナポレックス）の車載用液晶デジタル時計（Fizz-940）。クルマを運転中に時間を知りたいときに、すぐに確認できる[…]
本当にスゴイ撥水コーティング、発見しました。 日本最大級の海外カーケア用品セレクトショップ「arinomama」のブースでは2024年ダントツの販売本数を記録した「SYNTHETIC SPRAY WA[…]
清潔感漂う落ち着いたインテリアに、高機能を詰め込んだ ネストツールズは、自宅のリビング空間さながらを移設するカスタマイズが高く評価されているキャンピングカーブランド。今回紹介する「ラミータ」は、ハイエ[…]
免許返納後もアクティブに楽しむための小型低速EV パワーユニットに自社の電動モーターを、バッテリーにホンダの「モバイルパワーパックe:」を採用した汎用EVプラットフォームをヤマハが初公開したのは、20[…]
最新の投稿記事(全体)
装備充実のリミテッドをベースに、限定色「テクノグリーンメタリック」を採用 今回導入される「リミテッド テクノ グリーン」は、リミテッドグレードをベースに、ボディカラーに深いグリーンが特徴の限定色「テ[…]
日産の最新モデル＆カスタム仕様が集結 大阪オートメッセの展示ブースでは、「フェアレディZ」を始めとするスポーツカーと、新旧2台のエクストレイルによる新たな世界観を演出するカスタマイズカーを展示。日産モ[…]
軽商用車に適した、新開発BEVシステムを搭載 BEV商用軽バンは、スズキ、ダイハツの小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタの電動化技術を融合させた次世代モデル。3社で共同開発した軽商用車に適したBEV[…]
悪路走破性能を損なうことなく、後席居住性＆快適性の向上が図られた 今回導入される新型「ジムニー ノマド」は、「本格的な悪路走破性を持つ、5ドアコンパクトクロカン4×4」をコンセプトに開発。ジムニーシリ[…]
シエラに比べると、かなり立派になったボディに惚れ惚れ 「ジムニー ノマド(以下ノマド)」と名付けられた5ドアのジムニーを待ってました! という人も多いのではなかろうか? 古くからのスズキ好きには懐かし[…]
- 1
- 2
