三角形のローターが回転することによって動力を生む独自の構造をもつロータリーエンジン。2012年にRX-8が生産中止となってからは、しばらくロータリーの灯が消えた状態だったが、この秋に「MX-30 Rotary-EV」が登場したことで復活。この10月にはロータリーエンジン車の累計台数が200万台を突破したという。ここではそんな金字塔を打ち立てたロータリーエンジン車の成り立ち、歴史を振り返ってみたい。
●まとめ:月刊自家用車編集部
●マツダ ロータリーエンジンの沿革 | |
1961年7月 | NSU社/バンケル社と技術提携 |
1967年5月 | ロータリーエンジン完成発表、「コスモスポーツ」発売 |
1968年7月 | 「ファミリア ロータリークーペ」発売 |
1969年10月 | 「ルーチェ ロータリークーペ」発売 |
1970年5月 | 初代「カペラ」ロータリーシリーズ発売 |
1971年9月 | 「サバンナ」発売 |
1972年11月 | 2代目「ルーチェ」ロータリーシリーズ発売 |
1973年6月 | ロータリーエンジン車生産累計50万台達成 |
1974年2月 | 2代目「カペラ」発売 |
1974年4月 | 「ロータリーピックアップ」を北米で発売(日本名:プロシード) |
1974年7月 | 「パークウェイ ロータリー26」発売 |
1975年4月 | 「ロードペーサー」発売 |
1975年10月 | 2代目「コスモ(コスモAP)」発売 |
1977年10月 | 3代目「ルーチェ(ルーチェレガート)」発売 |
1978年3月 | 初代「サバンナRX-7」発売 |
1978年11月 | ロータリーエンジン車生産累計100万台達成 |
1981年11月 | 3代目「コスモ」および4代目「ルーチェ」のロータリーシリーズ発売 |
1985年10月 | 2代目「サバンナRX-7」発売 |
1986年4月 | ロータリーエンジン車生産累計150万台達成 |
1986年9月 | 5代目「ルーチェ」発売 |
1990年4月 | 4代目「コスモ(ユーノスコスモ)」発売、3ローターRE搭載 |
1991年6月 | 「マツダ787B」が第59回ルマン24時間レースで総合優勝 |
1991年12月 | 3代目「RX-7(アンフィニRX-7)」発売 |
2002年4月 | 「RX-7」最後の限定車「スピリットR」シリーズを発売 |
2003年4月 | 「RX-8」発売 |
2011年11月 | 「RX-8」最後の特別仕様車「スピリットR」を発売 |
2012年6月 | 「RX-8」生産終了 |
2023年6月 | 「MAZDA MX-30 Rotary-EV」生産開始 |
2023年10月 | ロータリーエンジン搭載車累計生産200万台達成 |
1967年「コスモスポーツ」が登場
1968年「ファミリア ロータリークーペ」
1969年「ルーチェ ロータリークーペ」
1970「カペラ ロータリークーペ」
1971年「サバンナ」
1974年「パークウェイロータリー26」
1975年「コスモAP」
1978年「サバンナ RX-7(初代)」
1985年「サバンナ RX-7(2代目)」
1990年「コスモ(ユーノスコスモ)」
1991年「RX-7(アンフィニRX-7)」
2003年「RX-8」
2023年「MX-30 Rotary-EV」
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