トヨタ自動車は、車載用電池の量産体制を強化する目的で、プライムアースEVエナジー株式会社を完全子会社化すること発表した。3月下旬の完全子会社化を予定している。
●まとめ:月刊自家用車編集部
完全子会社化で、より柔軟な量産体制を実現
これまで、トヨタ関連企業の電池量産体制としては、プライムアースEVエナジーと豊田自動織機がハイブリッド車（HEV）用電池を担当、プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ（出資比率はトヨタが51％、パナソニックHDが49％）が、電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）用電池を担当、というように棲み分けされていたが、完全子会社後のプライムアースEVエナジーは、HEV用電池に加えて、BEV用とPHEV用の電池生産も担当。
プライムアースEVエナジーの完全子会社化により、電池量産体制が大きく強化されることで、今後、予想される車載電池の需要の高まりに対して、より柔軟な対応が可能になる格好だ。
プライムアースEVエナジー社 概要
| 会社名 | プライムアースEVエナジー株式会社（今後の社名変更を検討中） |
|---|---|
| 従業員数 | 約4700名 |
| 沿革 | 1996年12月パナソニックEVエナジー(株)設立（出資比率はトヨタ 40％、パナソニックHD 60％） 2005年10月HEV市場の拡大に伴い増資 トヨタ単独で増資を引き受け、出資比率変化（トヨタ 60％、パナソニックHD 40％） 2010年6月プライムアースEVエナジー(株)へ社名変更 トヨタ単独で増資を引き受け、出資比率変化（トヨタ 80.5％、パナソニックHD 19.5％） |
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