マツダCX-5：春の注目モデル、賢い攻め方＆選び方〈最新値引き＆納期情報〉

2025/02/20 7:01
月刊自家用車(ハラ)

この春に新生活を迎えるユーザーの中には、クルマの購入を検討している人もいるはずだ。そんなユーザーにこそ注目してほしいのが、購入満足度が高い“安くていいクルマ”だ。ここではマツダCX-5をピックアップ。初めてのクルマとしても安心してオススメできる1台だ。

●文:月刊自家用車編集部

1 次期型も気になるけれど、最新モデルはコスパの良さは歴然
2 オススメグレード：XDレトロスポーツエディション(2WD)
3 最新購入＆値引き情報：モデル末期は販売店も承知。大幅値引きで売り込みにくるので、良い条件を貪欲に狙うべし

次期型も気になるけれど、最新モデルはコスパの良さは歴然

ディーゼルターボ車の走りは、いまでも魅力大

すでに次期型CX-5の噂を耳にする機会も増えているため、購入するかどうかを悩んでいるユーザーもいるとは思うが、マツダのSUVは輸入車ブランドのような年次改良を積極的に行うこともあって、初期型と最新モデルは別物とまではいえないものの、かなりの差がある。今から狙ったとしても、後悔しないだけの理由も多い。

まずオススメできる理由の筆頭に来るのは、ミドルSUVの中ではかなり買い得な予算で狙えることだ。

現行CX-5がデビューしたのは2016年12月だが、2024年12月にグレード体系の見直しが実施されるなど、次を見据えた動きを垣間見ることができるが、注目したいのはその価格帯。

主力の2Lガソリン車は281万500円〜、2.2Lディーゼルターボ車は312万9500円〜と、他社のミドルSUVと比べるとかなり魅力的な予算で狙うことができる。

マツダSUVの売りになるフルレザー仕様のグレードともなると、価格帯は400万円前後からと車格相応の予算になってしまうが、キャビン内装が控えめなファブリックシート仕様ならば、ミドルSUVの中ではかなりのコスパの良さがある。

走りやキャビン性能に関しても、パワーユニット＆トランスミッションは、設計年次が新しいCX-80やCX-60に比べると一世代前のユニットになるが、前述した頻繁に実施される改良進化の恩恵もあって、高い競争力を保っている。とくに2.2Lディーゼルターボ車の力強い走りは、いまでもまったく見劣りを感じない。車載IT(マツダコネクト)に少し癖があるが、価格と性能、ユーティリティ機能のバランスの良さは、このクラスではかなりの優等生といえる。

オススメグレード：XDレトロスポーツエディション(2WD)

コスパを重視するならばXD iセレクションがお買い得

価格を最優先するなら、ディーゼルターボ車のエントリーグレードになるXD iセレクション(312万9500円〜)になるが、内装の違い(ファブリックシート)に加え、マツダコネクトのモニターサイズが小ぶりな8.8インチサイズ(上位グレードは10.25インチ)だったり、運転席パワーシートが省かれていたりと、装備面でも露骨に差が付けられている。

さらに他のグレードではオプションで付けられる装備に対応していないものも多め。コスパはミドルSUV全体で見ても抜群に良いのだが、せっかく新車を購入するのに…と感じてしまうユーザーもいるかもしれない。