トヨタ自動車は、6代目となる新型RAV4を発売した。価格は450万〜490万円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つの異なるグレードを設定
今回のフルモデルチェンジでは「Life is an Adventure」をテーマに掲げ、SUVらしい力強さを維持しつつ、多様化、電動化、知能化という3つの軸で進化を遂げている。
デザイン面では「Big Foot」「Lift-up」「Utility」をキーワードに、洗練された「Z」とタフな「Adventure（アドベンチャー）」、さらに走行性能を追求した「GR SPORT」の3スタイルを展開することで、ユーザーの幅広いライフスタイルに対応。
Z（ハイブリッド車）（ボディカラー：アバンギャルドブロンズメタリック）：塊感のある「SUVハンマーヘッド」デザインを採用。リヤは、バックドアガラスとランプが一体化したシームレスなデザインを採用する。
Adventure（ハイブリッド車）（アーバンロック）：フロントのノーズピークを高く設定した専用デザインや大型アーチモールなどにより、タフで安定感のあるラギッドな外観を実現。
インテリアには、各種機能を島のように配置する「アイランドアーキテクチャー」を採用。トヨタ初となる斜め表示のカラーヘッドアップディスプレイや、一方向操作方式のエレクトロシフトマチックを導入することで、操作性と視認性を大幅に向上させている。
カラーヘッドアップディスプレイ＜スロープ（斜め）表示＞：グラフィックを刷新するとともに、ドライバーの好みに合わせて情報量を切り替えできる3つの表示モード（フル／スタンダード／ミニマム）を設定。
エレクトロシフトマチック＜一方向操作方式＞：ワンアクションでの直感的なシフト操作と、すっきりとしたコックピットデザインを実現。
12.9インチディスプレイオーディオ：大画面タッチパネルを採用したセンターディスプレイを全車に標準装備。音声認識の応答速度向上も図られている。
パワートレーンには、システム最高出力177kW（240ps）を発揮する新世代の2.5Lハイブリッドシステムを採用。E-Fourによる緻密な駆動力制御が組み合わされることで、優れた走行安定性を実現している。
E-Four（電気式4WD）は前後輪の駆動力配分を100:0～20:80の間で緻密に制御し、発進加速性と旋回安定性を高いレベルで両立する。
高効率な2.5L直列4気筒エンジンと優れたモーター出力により、システム最高出力177kw（240ps）の力強い動力性能を発揮。
また、ソフトウェア基盤「Arene（アリーン）」を初めて活用することで、先進安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」の機能を大幅に拡張。作動領域を拡大により、先行車の減速をより早く検知できるほか、交差点での検知範囲拡大や路肩寄せ停車機能の追加、従来比約3倍の応答速度を誇る音声認識システムなどを搭載している。
プリクラッシュセーフティは、先行車の減速をより早く検知できるようにしたほか、交差点進入時の車の陰からの飛び出し車両も検知可能とするなど、幅広い状況での作動を実現。
従来よりも周囲の車両をより早く認識可能なレーダークルーズコントロールにより、低速走行時における近距離での合流車や、合流車のウィンカーを早期に検知する能力が向上している。
車両サイズは全長4600mm、全幅1855mm、全高1680mmと従来モデルの扱いやすさを継承しながら、荷室容量を749Lへと拡大している。
荷室容量を749Lに拡大している。
今回、価格が発表されたのは「Z」のHEVモデルと「アドベンチャー」（HEV）の2つのグレード。プラグインハイブリッド車となる「Z」のPHEVモデルとGRスポーツ（PHEV）は、2025年度内に投入されるとのこと。
なお、月販基準販売台数は3000台（HEV）を予定。生産工場はトヨタ自動車高岡工場と、豊田自動織機 長草工場が担当する。
| グレード | パワートレーン | 価格【駆動方式：E-Four】 |
| アドベンチャー | 2487cc直4DOHCエンジン （186PS／22.5kg-m） ＋ フロントモーター （100kW／208Nm） リヤモーター （40kW／121Nm） | 450万円 |
| Z | 490万円 |
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