[画像 No.15/15] 直4なのに「史上最強のスカイライン」と謳われたDR30型RSが伝説となった理由│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.15/15]直4なのに「史上最強のスカイライン」と謳われたDR30型RSが伝説となった理由

|直4なのに「史上最強のスカイライン」と謳われたDR30型RSが伝説となった理由
FJ20ET型DHOHCターボに空冷式インタークーラーでさらに強力となったRS・C。今のターボ車のようなスムーズさはなく、低回転では大人しいが、ある回転数から一気にパワーが盛り上がる、いわゆる「ドッカンターボ」の特性をもっていた。