TOYOTA RACING 7号車がル・マン制覇、8号車も3位表彰台を獲得

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後方からの大逆転劇

2026年6月14日、大観衆が見守るサルト・サーキットで決勝が行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）の7号車（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリース）が激戦を制して優勝。8号車（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮）も3位に入り、トヨタは通算6度目のル・マン制覇をダブル表彰台で飾った。

予選で出遅れ、後方グリッドからのスタートを余儀なくされたトヨタ。しかし、決勝では序盤から混雑を避ける大胆なピット戦略を敢行した。クリアな視界を得た2台は、ファステストラップを連発しながら猛烈な追い上げを見せ、瞬く間に上位戦線へと復帰する。反撃の始まりだ。

しかし、レース中盤には24時間を戦い抜くル・マンならではのトラブルに苦しめられた。7号車はスローパンクチャーに見舞われ、一時は後退。8号車にいたっては、コースオフ、ペナルティ、さらにブレーキ部品の交換作業が重なり、トップ争いから大きく引き離される不運に見舞われた。

それでも、チームとドライバーは諦めなかった。夜が明け、残り6時間で導入されたセーフティカーを機にレースが大きく動いたのだ。トップ4台による緊迫したドッグファイトのなか、残り3時間で8号車のハートレーと7号車のデ・フリースが相次いで仕掛け、一時はトヨタがワン・ツー体制を築き上げた。

最終局面では燃料とタイヤのマネジメントをめぐる、息詰まる心理戦が繰り広げられた。8号車はタイヤ交換のタイミングで惜しくも3位に一歩後退したものの、首位を守る7号車の小林可夢偉は、午後の路面温度が上がるなかでも冷静沈着な走りを披露。そしてそのまま24時間を走りきり、トップでチェッカーフラッグを受けた。コンウェイと小林にとっては2021年以来2度目、デ・フリースにとっては嬉しいル・マン初制覇となった。

この勝利で、トヨタはマニュファクチャラーズ選手権でのリードを36ポイントに広げ、7号車のトリオもドライバーズランキングで首位に立った。次戦は4週間後、7月12日に決勝が行われるサンパウロ6時間レース。勢いに乗るトヨタの走りに、さらなる期待がかかる。

ル・マン24hレース結果

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