[画像 No.16/19] 「かつて、腕利き職人のみが組み立てることができた特別なメカニズム=DOHC」その緻密なメカニズムを量産化させた日本の生産技術の凄さ│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.16/19]「かつて、腕利き職人のみが組み立てることができた特別なメカニズム=DOHC」その緻密なメカニズムを量産化させた日本の生産技術の凄さ

スカイラインRSに搭載されたFJ20E型エンジン|「かつて、腕利き職人のみが組み立てることができた特別なメカニズム=DOHC」その緻密なメカニズムを量産化させた日本の生産技術の凄さ
WRC参戦の次期主力エンジンとして開発された8年ぶりとなる日産DOHC。ポート形状などはS20を彷彿させる設計で、1気筒あたり4バルブも採用され、そのレスポンスはまさしくスポーツDOHCそのものだった。1983年にはターボを装着し史上最強のスカイラインと呼ばれたが、FJ系エンジンはわずか5年で姿を消した。