マツダロードスター(2015/5-)の最新値引き／納期情報〈いま新車で買えるクルマカタログ〉

2024/10/23 18:18
月刊自家用車編集部

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●文:月刊自家用車編集部

最新モデル情報はこちら↓ >>

1 ロードスター：モデル概要
2 ロードスター：スタイリング＆パッケージ
3 ロードスター：インパネ内装＆シート
4 ロードスター：パワートレーン
5 ロードスター：モデル変遷
6 ロードスター：最新値引き＆納期情報(2024年10月現在)

ロードスター：モデル概要

ロードスターは、マツダが提唱する「人馬一体」の楽しさを最新の技術で体現したモデル。初代は1989年に登場。手ごろな価格ながらも、オープンスポーツを楽しめるクルマとして愛されてきた。

現行モデルは4代目となり、「優れた環境・安全性能」を高次元で調和した「SKYACTIV(スカイアクティブ)技術」や、マツダのデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を採用し、操る楽しさや所有する歓びを追求。

**【MAZDA ROADSTAR S (2023年10月モデル)**】
●全長×全幅×全高(mm):3915×1735×1235●ホイールベース(mm):2310●車両重量(kg):1010●乗車定員:2名 ●パワーユニット:1496cc直4DOHC(136ps/15.5kg・m)●トランスミッション:6MT●WLTCモード総合燃費:16.8km/L ●ブレーキ:ベンチレーテッドディスク(F)/ディスク(R) ●サスペンション:ダブルウィッシュボーン式(F)/マルチリンク式(R) ●タイヤ:195/50R16

1.5L直噴エンジン「SKYACTIV-G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分が50:50と、クルマの理想と言われるバランスを実現している。なお、駆動方式は従来と同じFRのみの設定だ。

ロードスター：スタイリング＆パッケージ

ロードスターのスタイリングは、路面に張り付くような安定感とキビキビとした走りをイメージさせる、低くワイドな台形フォルムが特徴的。短く低いオーバーハングと、マツダの「魂動」でデザインされたエクステリアは、従来のロードスターよりもさらに、上品さが際立つプロポーションとなっている。

また、リヤライトも後ろから見て一目でロードスターと分かる独特な形状をしている。

ロードスター：インパネ内装＆シート

運転の邪魔になるような無駄なものをそぎ落とし、マツダらしい上質感あるインパネまわり。ボディパネルがドアトリムの上部まで回り込んでおり、クルマの内と外の境界を感じさせない開放感のあるインテリアデザインとなっている。直径366mmのシャープなステアリングホイールは、ロードスターの軽やかな走りを連想させる。

シートには、座った瞬間から体を包み込み、走行中のホールド性を高めた「S-fit構造」シートが採用されている。

ロードスター：パワートレーン

ロードスターのパワートレーンは、スチール製の鍛造クランクシャフトや軽量フライホイール(MT専用)が組み合わされされた1.5L直噴エンジンの「SKYACTIV-G 1.5」のみ。FR専用に設計されたエンジンで、機敏なアクセルレスポンスと優れたコントロール性により、気持ちの良い走りを実現している、

高効率化のために、国内のハイオクガソリンに合わせた専用セッティングも施されている。

ロードスター：モデル変遷

【2015年5月：初期型】4代目ロードスターが登場

初代からオープンスポーツとして人気のロードスターが、SKYACTIV(スカイアクティブ)などの最新技術により刷新されて登場。月間販売計画台数は500台。

【2015年10月：グレード追加】さらに洗練された走りの「RS」グレードを追加

4代目ロードスターに、ビルシュタイン社製ダンパーとフロントサスタワーバー、大径ブレーキを採用した「RS」グレードが追加。高G／高速領域でより正確な回頭性と手応えに優れたステアリングフィールが得られ、ロードスターのポテンシャルを極限まで引き出せる足回りとなっている。また、エンジンサウンドにも手が加えられており、インダクションサウンドエンハンサーも標準装備された。

【2017年11月：一部改良】特別仕様車「RED TOP」を発売。そのほか、ボディカラーを3色追加するとともに、リヤサスとパワステにチューニングを施し、走りが洗練

追加された特別仕様車「RED TOP」は、ダークチェリー色のソフトトップやオーバーン（赤褐色）のナッパレザーシートのインテリアを採用。個性的なカラーコーディネートとなっている。

標準車では、カラーを選ぶ楽しさを広げるために、新色のボディカラーを3色追加。また、リヤサスとパワステの制御に綿密なチューニングが施され、よりしなやかで上質な走りへと進化した。さらに、進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」のアダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）も導入された。

特別仕様車「RED TOP」

【2018年6月：一部改良】特別仕様車「Caramel Top」を発売し、環境・燃費性能を向上

ブラウン色の幌と、新色スポーツタンのレザーシートを備えたインテリアを採用した特別仕様車「Caramel Top」を発売。また、ロードスターのエンジンである「SKYACTIV-G 1.5」が改良により、環境・燃費性能を向上。レスポンスフィールの向上などダイレクトなコントロール感にも磨きがかけられた。

特別仕様車「Caramel Top」

【2018年6月：一部改良】RAYS社と共同開発した鍛造16インチアルミホイールを設定

RAYS社と共同開発した鍛造16インチアルミホイールが設定された。約3kg軽量化され、走りの楽しさが向上。また、RAYS社製ホイール装着車にはBrembo社製フロントブレーキがオプション設定された。

さらに、「MAZDA3」から採用している「ポリメタルグレーメタリック」を追加したほか、インテリアの質感の向上などの改良が行われた。

加えて、グレー色の幌を採用し、モダンで落ち着いた雰囲気を纏う特別仕様車「SILVER TOP」が発売された。

特別仕様車「SILVER TOP」

【2021年12月：一部改良】新技術「キネマティック・ポスチャー・コントロール(KPC)」を全グレードに導入

全グレードに導入されたKPCは、日常域でスムーズに動くロードスターのサスペンション構造を活かしながら、ハイスピードのコーナリングにおいてもより一体感があり、より安定した旋回姿勢を実現する新技術だ。この技術により、「人馬一体」の走りの楽しさがさらに高められた。

また、最軽量グレードである“S（990kg）” から、さらなるバネ下重量の低減を図った特別仕様車「990S」と、クールで都会的なロードスター特別仕様車「Navy Top」が追加された。

【2022年11月：一部改良】特別仕様車「Brown Top」とボディカラーを追加

ボディカラーに「ジルコンサンドメタリック」を追加するとともに、品のあるブラウンの幌と、テラコッタのインテリアを組み合わせた特別仕様車「Brown Top」を発売。

【2023年10月：最新型】先進安全機能の進化に加え、「S」を除くMT車に「アシンメトリックLSD」を採用

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）などの先進安全機能の進化に加え、走行性能も大幅改良。

「S」グレードを除くMT車に、加速・減速時のデファレンシャルギヤの差動制限力を変化させることで、リヤタイヤの接地荷重変化に対して、クルマの旋回挙動を安定させる「アシンメトリックLSD」を搭載。また、エンジンやサスペンション、タイヤ特性に最適化したイニシャルトルクと差動制限特性のチューニングが施され、これまで以上にスムーズでリニアな旋回特性を実現している。

そのほか、ヘッドランプとリヤコンビネーションランプ、ホイールのデザイン変更に加えて「エアログレーメタリック」の追加、クラシックかつ上品な装いの「S Leather Package V Selection」が新グレードとして追加された。

●ロードスターグレードバリエーション＆価格
パワートレーン	グレード【トランスミッション】	価格【FR】
1496cc直4DOHC(136ps/15.5kg・m)	S【6MT】	289万8500円
	NR-A【6MT】	306万4600円
	S Special Package【6MT】	308万7700円
	S Special Package【AT】	320万3200円
	S Leather Package【6MT】	349万8000円
	S Leather Package【AT】	361万3500円
	S Leather Package V Selection【6MT】	355万3000円
	S Leather Package V Selection【AT】	366万8500円
	RS【6MT】	367万9500円