【旧車系ユーチューバー】スカイライン 34GT-Rで峠&高速をドライブ！中古車価格2000万円超えの実力はやっぱり凄かった… <おもちのビート>

2024/07/29 18:11
[CREATOR POST]おもちのビート

●文:おもちのビート ●まとめ:月刊自家用車編集部

1 念願のスカイライン34 GT-Rをレンタル
2 ぱっと見た感じチューニングカー。でもちゃんと「わ」ナンバー
3 憧れのR34。クラッチは重いけど、とにかく乗りやすい！
4 R34は意外に峠道でも楽しいゾ
5 グランドツーリングの名は伊達じゃない。高速道路の圧倒的快適さ。
6 給油後、無事に返却してR34オーナー体験終了。

念願のスカイライン34 GT-Rをレンタル

こんにちは。YouTubeで「おもちのビート」チャンネルを運営しているおもちです。

YouTubeチャンネル“おもちのビート【POV Drive ch】”最新動画↓

車好きなら誰しもが絶対に知っている車、日産スカイラインGT-R。
値上がりしているスポーツカーの代名詞とも言える車両で、特に最終型のR34型は2000万円以上の価格で取引されています。（2024年7月現在）新車価格は約500万円ですから、なかなかに異常ですよね。

子供の頃からの憧れの車でしたが、今となっては絶対に手に入れることができない、スーパーカー以上の車になってしまいました。私が社会人になってまもない頃は300万円代で購入することができたので、その時に無理にでも買っておけば…！

そんな「たられば」を言っていても何も始まりません。

幸いにも今は「買うことはできなくても乗ることはできる」時代ですので、車両を借りて数時間だけR34GT-Rのオーナー気分を味わうことにしました。

ぱっと見た感じチューニングカー。でもちゃんと「わ」ナンバー

以前紹介した「S30Z」に引き続き、箱根にあるレンタカー屋さん「Fun2Drive」さんでR34型のスカイラインGT-R（以下、R34）をレンタルしました。

レンタカーなので当然フルノーマル仕様・・・・かと思いきや、Fun2Driveさんではチューニング済みの車両のレンタルも行っています。

エンジンブロックやピストンなど、見た目だけではなくエンジン内部やブレーキも社外のものに変わっているちゃんとしたチューニングカーです。お店の人に聞いたところ、レンタカーとしてお店に来る前はサーキットを走行していた車だとか。

「チューニングしてるってことは乗りにくいのかな？」と思いますが、そこはレンタカー。誰でも扱えるような絶妙なラインで調整されています。

ホイールもブレーキも社外品。RAYSの鍛造ホイールにDUNLOPのハイグリップタイヤの組み合わせ。

憧れのR34。クラッチは重いけど、とにかく乗りやすい！

まずは車両に乗り込み、お店の方から説明を受けます。

乗り込んで最初に感じたのが、着座位置がそこまで低くないこと。そして、車内空間（主に天井）が狭く感じなかったこと。

元々、スカイラインには4ドアセダンがあるので当然かもしれませんが、体が大きくて腰があまり良くない私にとっては助かりました。

スポーツカーは低くて狭いですから、乗り降りが結構大変なんですよネ。

シートは純正でバケットタイプですが、サイドサポートがそこまで高くないため、見た目以上に乗り降りはしやすいです。

純正シート。結構ホールド感が良く、峠道でも体が結構安定しました。ただ、180cm超えの筆者としてはちょっとシートが小さく感じました。

説明が終わった後、クラッチを踏んで1速に入れて発進します。

なんとなく想像はしていたのですが、低速トルクはかなり分厚くて発進は楽勝でした。クラッチは結構重たい部類だと思いますが、半クラの位置やクラッチの反力は一定だったので扱いやすかったです。

車両も四角く大きすぎないので、普段から普通車に乗っている方だったらすぐに慣れることができると思います。

ドリンクホルダーが純正で付いているのが地味に嬉しい。この年代のスポーツカーにはついてないことも多いです。

R34の特徴でもあるセンターディスプレイ「MFD」に少し触れてみましたが、短期間では使い方をマスターすることはできず。

R34は意外に峠道でも楽しいゾ

箱根でスカイラインを運転するのであれば、箱根＆芦ノ湖スカイラインに行くしかないでしょう。そんなことを思いながら、峠道へ向かっていきました。

上り坂に入り軽くアクセルを踏むと、「キュイーン」と言うターボの音とともに車両が力強く加速していきます。この音のボリュームが絶妙で、不快な気持ちになることなく耳に入ってきます。

また、加速して思ったことは「あまり恐怖心がない」と言うこと。

以前RX-7を借りた時は加速中に恐怖心があって恐る恐る運転していたのですが、R34にはそれがありませんでした。
やはり電子制御の入った4WDだからでしょうか。

車体の重量があるのでカーブはヒラヒラ……とはいきませんでしたが、ストレスなくサクサク曲がっていきます。

公道＆借り物と言うことで、もちろん無謀な運転は厳禁ですが、必要以上に怖がることもなく、峠道での運転を楽しむことができました。

画像は以前借りたRX-7。
冬＆ウェット路面＆電子制御なしと言うことで、加速はおっかなびっくりでした…

グランドツーリングの名は伊達じゃない。高速道路の圧倒的快適さ。

スカイラインGT-RのGTは「グランドツーリング」。
つまり、長距離を快適に走れる車と言う意味になります。

もちろん、R34を借りたからには高速道路は走らないといけないですよネ。
ということで、峠道を走ったあとは高速道路を走り、レンタカー屋さんまで返却へ向かいます。

高速道路に乗るまでは街乗りになるのですが、これも非常に走りやすかったです。
当然、高速道路については言わずもがな。合流、追い越し、巡航・・・全てにおいてストレスフリーです。超快適。

スポーツカーではありますが、高排気量のセダン車に乗っている様な感覚で走ることができます。うるさすぎることもなく、乗り心地も悪くなく、非常に快適です。

また、今回の高速道路走行中にアメ車の集団に遭遇しました。R34の約2倍の排気量のエンジンを積んだ集団です。

しかし、こちらも日本が誇る天下のR34。非常にどっしりと構えて走ることができました。

そんな日本車、なかなかないですよね。

イメージとしては、「格闘技を習ってるから、周りにヤンキーがいても全然ビビらない」そんな感じ。
（アメ車集団がヤンキーと言っている訳ではないです）

給油後、無事に返却してR34オーナー体験終了。

峠道と高速道路を満喫し、無事にレンタカー屋さんに到着しました。

初めてR34に乗った感想としては、非常に快適で速いスポーツカーだと言うこと。乗り降りのしやすさはもちろん、車内の快適性もかなり高いです。今までに乗ったことのあるピュアスポーツカーとは、乗り味が全然違いました。

これならファーストカーとして、毎日乗っても全然問題ないと思います。
むしろ毎日乗りたい。お願い乗せさせて。

改めて見るとやっぱりかっこいい。
なぜ無理してでも買わなかったのか、後悔後に立たずとはまさにこのこと。

さすがに今から買うのは無理なので、また乗りたくなったら借りに来たいと思います。

逆に、今R34GT-Rを所有されている方は、可能な限り大切に乗ってあげてくださいネ。

そしてくれぐれも盗難にはご注意を…