※このページは、自動車関連企業等より配信されたパブリシティリリース記事をそのまま転載しております。掲載内容に関するお問い合わせ等につきましては、直接リリース配信元までお願いいたします。
ポノス株式会社（本社：京都府京都市、代表取締役：辻子依旦、以下「ポノス」）が運営するレーシングチーム「PONOS RACING」のFIA-F4選手権参戦体制が決定いたしましたのでお知らせいたします。
2024シーズンドライバーは昨年から起用の「大宮賢人」に加え、「佐藤凛太郎」の2名体制にて挑戦いたします。
- 承認情報
レース名：FIA-F4（https://fiaf4.wordpress.com/）
FIA-F4はF3の前段階のフォーミュラレースとしてFIA（国際自動車連盟）が2014年に制定。
日本では2015年からFIA-F4選手権がスタートし、SUPER GTシリーズの国内戦においてサポートレース
として行われています。
2024年シーズンは、国内5サーキットにおいて全7大会で行われ、
初戦は5/3「富士スピードウェイ」にて開催されます。
ドライバー ：大宮 賢人
佐藤 凛太郎
アドバイザー：小河原 宏一
エンジニア ：小暮 聡
：中道 仁
- 弊社代表辻子のチーム発足の想い
私は今シーズン「PONOS RACING」を発足させるにあたり、モータースポーツを1つのエンターテインメントとして捉えており、レースを通してお客様を笑顔にしたいと考えております。
また、そのためにはレース業界全体の更なる活性化と継続的な発展が必要であると考えております。
FIA-F4参戦を通して若手育成を行い、若き才能にスポットライトを当てることで、レース業界の発展に
貢献して参りたいと思います。
- チームメンバー紹介
【ドライバー】
大宮 賢人
2004年生まれの大阪出身。
2013年からレーシングカートを始め、2018年にJunior MAXチャンピオン、
2019年に鈴鹿選手権Senior MAXチャンピオン獲得。
2023年からフォーミュラにステップアップし、PONOS RACINGからFIA-F4に参戦。
昨年の経験を活かし、FIA-F4の年間チャンピオンを目指す。
佐藤 凛太郎
2005年生まれの東京出身。
2015年からレーシングカートを始め、2020年から3年間はカートの世界戦に参戦。
2023年からフォーミュラにステップアップし、今年PONOS RACING からFIA-F4
に参戦する将来有望な若きドライバー。
【アドバイザー】
小河原 宏一
1989年に大学を卒業し、モータースポーツの世界に飛び込む。
キャリアはグループCカーの設計から始まり、単年でレースエンジニアとして多くの車両に携わり、
JGTC時代には多くのチャンピオンを獲得。
2006年には渡英してSAF1のエンジニアとして活躍し、その後2010年に帰国してからは
主にGT3とGT4の開発を手掛けた。2015年にはバサーストで優勝、ブランパンシリーズ（現GTWC）
でチャンピオンを獲得。SUPER GT総監督を兼務し、FIA-F4ではアドバイザーとして加入。
【エンジニア】
小暮 聡
1994年シムスレーシングに就職、ラリードライバー兼メカニックとして経験を積んだのち、
1999年からトリイレーシングにてタイヤ開発を行いつつ、Middle Formulaにてドライバー（山内、石浦、国本兄弟、吉田）育成を行う。
その後F3を経験した後、チーフメカニックとしてGT300にてレース参戦（Le Mans Classicチーフメカニック2022年ドライバー関谷、中島にてクラス優勝）。
長年積んだ経験を活かし2023年からPONOS RACINGのFIA-F4エンジニアとして加入。
中道 仁
米国オレンジカウンティ生まれ。
2018年からフリーランスとしてレーシング車両、車両開発・設計、データアナリストにて参加。
2022年にLe Mans Classic(ドライバー関谷、中嶋)にエンジニアとして参戦、クラス優勝。
GT30・GT500・SF・GT4にてシステムR&D・データエンジニアを担い、Le Mansの地域の魅力に魅せられ、
Le Mans Classicの参戦・優勝を目標としているPONOS RACINGと一緒に仕事がしたく加入。
SUPER GTデータエンジニアを兼務し、FIA-F4エンジニアとして加入。
【メカニック】
・永山 友和
・勝俣 陽介
・西村 徳文
・人見 俊一
・林 佑弥
●ポノスについて
ポノスは、1990年の創業以来一貫してゲームを通してエンターテインメントという文化の発展に貢献してまいりました。【求められるモノは創らない、それ以上を創り出す。】を掲げ、求められるモノの中に、自分たちしか創れない価値をプラスしていくことを私たちは大切にしています。現在は、スマートデバイス向けのオリジナルゲーム開発を核に事業を展開し、代表タイトル『にゃんこ大戦争』は、累計DL数9100万（2024年4月現在）を超え、多くのお客様に楽しんでいただいております。
人気記事ランキング(全体)
バブル景気に沸く中誕生した、日産の大ヒット高級車 1980年代までの日本において、3ナンバーの普通自動車は贅沢品の象徴であった。当時の自動車税制では、税額が4万円以内に抑えられていた排気量2L未満の小[…]
最後発自働車メーカー「ホンダ」が変えた、マイカーへの意識 どの国においても、モータリゼーションの黎明期に誰もが憧れるのは、堂々としたステイタスを表現できるセダン。日本においても、初代サニーやカローラを[…]
ドライバーの不満を解消！ かゆい所に手が届くアイテムが登場！ 普段、何気なく使用しているクルマの車内、よく見てみると、活用できそうなスペースが…。今回は、ダイハツの人気軽自働車、ミライース用の多機能ア[…]
1970年代、トヨタとの販売競争で勝利を収めた「セドリック・グロリア」 日産の「セドリック（3代目・230系）」が発売されたのは1971年です。「グロリア」とは姉妹車として認識されている人が多いと思い[…]
2代目から大きな進化を遂げて誕生した、3代目シビック “ワンダー”こと3代目の「シビック」が誕生したのは1983年のことです。初代の面影を多く引き継いだ2代目から、世界市場戦略車としてプラットフォーム[…]
最新の投稿記事(全体)
闇夜でもしっかりと見える「高感度」カメラを前後に採用 低照度環境での記録性能を高めた製品には、0.01Luxの低照度に対応する「暗視カメラ」を前後両方に搭載。これにより、従来のドライブレコーダーでは黒[…]
ヤリスクロス：モデル概要 ヤリスクロスは、ハッチバックのヤリスをベースにしたコンパクトSUV。ヤリスの弱点であった後部座席と荷室のスペースを拡大することで、実用性を大幅に向上させており、手頃な価格設定[…]
アクラポヴィッチのチタンマフラー、鍛造ホイールが標準装備 今回導入される「ゴルフR ブラックエディションⅡ」は、2025年に導入された「ゴルフR ブラックエディション」の第二弾となる限定車。第一弾のブ[…]
ナビメーカーならではのノウハウが詰まったナビアプリ また、運転中のサポート体制も非常に充実。交差点拡大図やハイウェイモードといった見やすい画面表示に加え、まるで助手席にナビゲーターが同乗しているような[…]
まるでミニカー！BNR32の美しいシルエットを忠実に再現 この商品の最大の見どころは、やはりその精巧なスタイリングだ。 GT-R（BNR32）ならではの流麗かつ力強いサイドラインや、特徴的なリヤウイン[…]
