
マツダは、「マツダ ロードスター(ソフトトップモデル)」と「マツダ ロードスターRF(リトラクタブルハードトップモデル)」の大幅改良を実施。改良モデルの予約を開始したことを発表した。価格は「ロードスター」が289万8500~367万9500円、「ロードスターRF」が379万6100~430万8700円。なお、発売は2024年1月中旬を予定している。
●まとめ:月刊自家用車編集部
走行性能向上に合わせて、先進安全装備も大幅に強化
ロードスターは、1989年に初代がデビューして以来、これまで4代にわたって、2人乗り小型オープンスポーツカーの歴史を紡いできたモデル。初代からの累計台数は、このカテゴリーとしては異例となる120万台を超えるなど、国内はもちろん、海外でも高い評価を得ている。
「S Leather Package V Selection」は、クラシカルな雰囲気が楽しめる新規設定グレード。スポーツタン内装とベージュ幌が組み合わされる。価格は355万3000円(6MT)366万8500円(6AT)。
今回、実施される改良は、4代目ロードスターとしては最も大きな規模の商品改良となる。具体的な内容としては、走行関連機能のアップデートとエクステリアの意匠変更に加え、最新の先進安全技術(マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールとスマート・ ブレーキ・サポート[後退時検知機能(SBS-RC)])とコネクティッド技術(マツダコネクト)を採用。さらに新たな安全法規にも適合している。
また、一部グレードが廃止され、新たに「S Leather Package V Selection」を追加。グレード体系の見直しもされている。
マツダコネクトは新世代タイプにアップデートされ、コネクティッド機能も大幅に強化。センターディスプレイは8.8インチワイド液晶に変更されている。
ヘッドランプは、スピード感やライトウエイトスポーツカーらしさを、リヤコンビランプは、歴代のロードスターに共通して採用されている「円形+楕円」のモチーフをより鮮明に表現。ヘッド、リヤ、ターンランプなどを含め、すべてのランプをLED化されている。
「マツダ ロードスター」「マツダ ロードスター RF」の商品改良の概要
・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)とスマート・ ブレーキ・サポート[後退時検知機能(SBS-RC)]の新採用。
・新世代マツダコネクト(8.8インチセンターディスプレイ()の採用
・ランプ類のLED化
・ホイールデザインの変更
・スポーツタン内装とベージュ幌のカラーコーディネーションを新設定
・ボディカラーに「エアログレーメタリック」を追加
・新型LSD「アシンメトリックLSD」の採用(ロードスター「S」を除く、MT車に設定)
・電動パワーステアリングの改良
・エンジンパフォーマンスフィールの進化(1.5L車の出力が3kW向上、最新制御への変更)
・モータースポーツ用DSC制御 「DSC-TRACK」 の追加(MT車のみ)
・新グレード「S Leather Package V Selection」の追加(価格:355万3000円【6MT】366万8500円【6AT】)
新開発の「アシンメトリックLSD」は、従来タイプ以上にスムーズでリニアな旋回特性を獲得した新世代のLSD。旋回時の安定性が格段に向上しているという。
新たに追加されたボディカラー「エアログレーメタリック」。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ロードスター/RF)
正式発表を前に、先行情報を順次公開予定 サーキットで磨き上げたマツダの技術と情熱が注ぎ込まれるスペシャルモデル「マツダスピリットレーシング」は、S耐で得た知見が注がれた特別なモデルとして注目を集めてい[…]
社内のエンスー達による趣味的な活動から始まったロードスターの開発 工業製品の商品企画は、マーケットイン型とプロダクトアウト型に大別できる。市場のニーズを調べつくして、「これこそがあなたの必要としている[…]
マツダ ロードスター[NC1] 概要 2005年8月、マツダ ロードスターは”3代目”となるNC1型にフルモデルチェンジした。なお初代モデルにあたるNA型から継承する「人馬一体」の開発コンセプトは、3[…]
マツダスピリットレーシング(MSR)初となる市販モデル “マツダの新しい時代のモータースポーツのサブブランド”として発足した「マツダスピリットレーシング(以下、MSR)」は、モータースポーツをより身近[…]
ロードスター生誕35周年を祝うアニバーサリーモデル 1989年の初代モデルのデビューから数えて、累計120万台以上のセールスを記録しているマツダ・ロードスター。ライトウェイトスポーツの金字塔として、多[…]
最新の関連記事(マツダ)
クルマの「魅力」で選びたいモデルが増えてきた 会場にはレクサス、ニッサン、ホンダ、スズキ、マツダ、ミツビシの6ブランドから、計12台のEV・PHEVがズラリ。こうして眺めてみると、軽自動車からSUVま[…]
マツダの中国向け電動車『EZ-60』 マツダが中国で展開している『EZ-60』。中国の自動車メーカーである「長安汽車」との共同開発により作られた電動クロスオーバーSUVで、先に中国市場に導入されていた[…]
1960〜70年代に登場した、マツダのロータリーエンジン搭載モデル マツダが初めてロータリーエンジンを搭載した車両を発売するのは、1960年代のこと。それ以降、ロータリーエンジン搭載車種を次々と市場に[…]
マツダのクルマづくりを体験する『編集者マツダ体験会』 山口県防府市にあるマツダの防府工場。マツダが広島県外に初めて建てた生産拠点だ。過去にはアテンザやアクセラを生産していた防府工場は現在、MAZDA2[…]
CX-60 XD-HYBRID Premium Sports Apple CarPlayのタッチ操作対応など、利便性を向上 今回の改良では、ラージ商品群が掲げる「ひと中心」の価値観を継承しつつ、機能性[…]
人気記事ランキング(全体)
荷室は汚れて当然という前提を覆すラゲッジマットの存在 釣りや水辺でのアクティビティを楽しむ機会が多いと、ラゲッジルームはどうしても過酷な環境にさらされる。濡れた釣り道具やバケツ、さらには潮や泥が付着し[…]
ハイエースより身近なタウンエースバンがベースの「MONOBOX T-01」 そもそもタウンエースバンとはどのような車なのか疑問に思う方もいるかもしれない。1976年に販売を開始した歴史あるキャブバンで[…]
スプリットリングを簡単に外せる、多機能プライヤー プロックスは、主にフィッシング用品を中心に便利な製品を多数取り揃えるメーカーだ。そんな同社の数あるアイテムの中でも、特に人気なのが、タイニースプリット[…]
ホンダの黎明期はオートバイメーカー、高い技術力を世界に猛アピール ホンダ初の4輪車は、エポックメイキングどころか、異端児だった!?…と、YouTubeのアオリ動画のタイトルみたいに始めてしまいましたが[…]
車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]
最新の投稿記事(全体)
車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]
割り切った機能とシンプルなデザイン、そして手頃な価格で購入を即決! 車内には、カーナビなどの時刻表示はあるものの、小さくて視認性が悪く、ちょっと不便だと感じていた筆者。車載用に、何か良いデジタルクロッ[…]
ベース車両の面影ゼロ! 上質な大人のための移動空間 今回紹介するのは、キャンピングカーの老舗ビルダーとして名高いVANTECH(バンテック)が手掛けた大人の軽キャンパー「Lunetta(ルネッタ)」だ[…]
1985年東京モーターショー・日産ブースの主役は、丸い2灯ヘッドランプの可愛いヤツだった そのクルマが東京の舞台に立つ直前の1985年9月、ニューヨークのプラザホテルで、歴史的な決定が下された。G5=[…]
約5分の充填で航続可能距離1014kmを実現 ネッソはヒョンデの水素技術の集大成であり、環境性能と実用性を高次元で融合させたミッドサイズSUV。162Lの大容量水素タンクと150kWの高出力モーターを[…]
- 1
- 2






























