[画像 No.3/12] 「トヨタが最初に持ち込んだ」「上級車の必須装備」自動的に最適な乗り心地を得られる電子制御。その進化と様々なタイプを解説。│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.3/12]「トヨタが最初に持ち込んだ」「上級車の必須装備」自動的に最適な乗り心地を得られる電子制御。その進化と様々なタイプを解説。

トヨタ AVSのロータリーバルブの構造|「トヨタが最初に持ち込んだ」「上級車の必須装備」自動的に最適な乗り心地を得られる電子制御。その進化と様々なタイプを解説。
9段階に減衰力が調整されるAVSのロータリーバルブの構造。3か所×2のポートとスリットが設けられ、その回転角度によってオイル通路が変わり、減衰力が変化した。