いすゞ社内デザインとなった2代目は、セミリトラクタブルヘッドライトなど先代のテイストを残しつつ、スタイルも中身もよりジェミニとの関係を深めた。エンジンは1.8ℓのDOHC、サスペンションは4輪独立懸架となり、メカニカル4WSのニシボリックサスも採用された。コンパクトクーペとしての完成度は高かったが初代のプレミアム感は減少。先代からの乗り換え需要も取り込めず'93年いっぱいで生産終了となった。
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