[画像 No.6/14] 「勝つことを宿命として生まれたモンスターコンパクト」 圧倒的な加速力とは裏腹に、極端な“フロントヘビー”と“どアンダー”なハンドリングで直線番長とまで揶揄された悲運の『GTi-R』│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.6/14]「勝つことを宿命として生まれたモンスターコンパクト」 圧倒的な加速力とは裏腹に、極端な“フロントヘビー”と“どアンダー”なハンドリングで直線番長とまで揶揄された悲運の『GTi-R』

パルサーGTi-Rに搭載されるSR20DETエンジン|「勝つことを宿命として生まれたモンスターコンパクト」 圧倒的な加速力とは裏腹に、極端な“フロントヘビー”と“どアンダー”なハンドリングで直線番長とまで揶揄された悲運の『GTi-R』
S13シルビア&180SXに搭載されていたSR20DET型直4DOHCターボエンジンを、WRC参戦のために専用チューンされていた。当時の2Lクラスエンジンでは最強の230PSを発揮。