[画像 No.14/19] 【成功と失敗の舞台裏・名車の商品企画室 No.01】ユーザーの期待に振り回され続けた、迷える〝日本初〞のミッドシップカー『トヨタMR2&MR-S』│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.15/19]【成功と失敗の舞台裏・名車の商品企画室 No.01】ユーザーの期待に振り回され続けた、迷える〝日本初〞のミッドシップカー『トヨタMR2&MR-S』

3代目 MR-S フロントビュー|【成功と失敗の舞台裏・名車の商品企画室  No.01】ユーザーの期待に振り回され続けた、迷える〝日本初〞のミッドシップカー『トヨタMR2&MR-S』
ロードスターへと変身した3代目のMR-Sは全長こそふたたび4m以下に切りつめられたが、ホイールベースは2代目より50 ㎜ も延ばされ
た。「スピンさえしなきゃいいのか」と揶揄されたが、ハンドリングは軽快だった。