[画像 No.4/16] 「正気の沙汰じゃない! レブリミッター9000回転の咆哮」ホンダが27年前に本気で作った『公道を走るF1』、 S2000のヤバすぎる実力│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.4/16]「正気の沙汰じゃない! レブリミッター9000回転の咆哮」ホンダが27年前に本気で作った『公道を走るF1』、 S2000のヤバすぎる実力

ハイXボーンフレーム構造|「正気の沙汰じゃない! レブリミッター9000回転の咆哮」ホンダが27年前に本気で作った『公道を走るF1』、 S2000のヤバすぎる実力
S2000開発の第一目標がクローズドボディ同等の剛性と衝突安全性。フロアトンネルをメインフレームに、その高さにサイドメンバーをX状に連結したハイXボーンフレーム構造により、かなり重量は重くなったが、ハンドリングと安全性はオープンカーの水準を超えている。