[画像 No.12/16] 「正気の沙汰じゃない! レブリミッター9000回転の咆哮」ホンダが27年前に本気で作った『公道を走るF1』、 S2000のヤバすぎる実力│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.12/16]「正気の沙汰じゃない! レブリミッター9000回転の咆哮」ホンダが27年前に本気で作った『公道を走るF1』、 S2000のヤバすぎる実力

|「正気の沙汰じゃない! レブリミッター9000回転の咆哮」ホンダが27年前に本気で作った『公道を走るF1』、 S2000のヤバすぎる実力
エンジンヘッドの改良やカムチェーン駆動の採用により、従来のVTECエンジンより小型化に成功。また超高回転技術導入で、5850 ~ 9000rpmという広い回転域がハイバルブタイミング域となった。