キャンピングカーは欲しい。だが、街乗りや駐車場事情を考えると一歩踏み出せない――。そんな葛藤に応える一台が、デリカD:5をベースにした「Dキャンパー」だ。普段使いの快適さと、車中泊の自由を一台に凝縮。しかも新車・中古車・愛車への装着にも対応する。日常と非日常をスイッチする、新しい“二刀流”の提案だ。
●文:月刊自家用車編集部
日常と非日常を切り替える「二刀流」デリカ
キャンピングカーに憧れはあるが、サイズや価格、使い勝手がネックになる。街中での取り回し、立体駐車場への入庫、日々の通勤利用――現実を考えれば、専用車をもう一台持つのは簡単ではない。そんな声に対するひとつの答えが、グランドモーターの「Dキャンパー」だ。
ベースは三菱デリカD:5。悪路走破性とボディ剛性を兼ね備えたミニバンとして高い評価を受けてきたモデルだ。その走行性能や快適性を損なうことなく、キャンピング装備を融合させたのがDキャンパーの本質。バンベースのキャンパーにありがちな走りへの妥協とは無縁だ。
普段は家族の足として活躍し、週末には旅の拠点へと変貌する。一台で二役をこなす“スタイルチェンジ”こそが、このモデルの最大の魅力だ。
新車も中古車も、今の愛車もベースにできる柔軟性
Dキャンパーは完成車販売に限らない。新車はもちろん、中古車ベース、さらには現在所有しているデリカD:5へのキット装着にも対応する。年式やモデルを問わず幅広くカバーし、7人乗り・8人乗り仕様にも装着可能という懐の深さを持つ。
これにより、予算に応じた車両選びができる。中古車をベースにすれば導入コストを抑えつつキャンピングカーライフを始められるし、乗り慣れた愛車をベースにすれば買い替えの必要もない。キャンパーキットは積載物扱いとなり、基本的にナンバー区分や任意保険条件が変わらない点も安心材料だ。
取り外しにも対応しており、将来的にノーマルへ戻すという選択肢も残されている。ライフステージの変化に合わせて柔軟に付き合えることも、このモデルの強みだ。
214cmベッドと電装系が標準という本気度
Dキャンパーは“なんちゃって車中泊仕様”ではない。室内には214cm×137cmの大型ベッドキットを備え、大人がしっかりと横になれるスペースを確保する。センターテーブルや両サイドテーブルも装備し、就寝時だけでなく車内でくつろぐ時間まで想定した設計だ。
シンクには10Lの給水・排水タンクを組み合わせ、簡単な洗い物や手洗いに対応。さらに80Aサブバッテリー、350Wインバーター、AC100Vコンセント、USBポート、DC12V電源、ボルトメーター、LED照明類を標準装備とするなど、電装面も抜かりない。エンジン停止中でも一定の電力を確保できる構成は、車中泊の安心感に直結する。
オプションでマックスファンやFFヒーター、ソーラーパネルなども用意。季節や用途に合わせて装備を強化できる拡張性も備えている。
5000通り超の色選びと、国内職人のハンドメイド
機能面だけでなく、内装の“色”にも徹底してこだわる。家具色やベッドマットの生地は自由に選択可能で、その組み合わせは数千通りに及ぶ。シックなダーク系からナチュラルテイストまで、自宅のインテリアを考えるように選べるのが特徴だ。
製作は国内の専任職人によるハンドメイド。セミオーダー形式で一台一台仕立てられるため、シンクレス仕様にするなど装備の取捨選択も可能。不要な装備を省けば価格にも反映される。量産品ではなく、オーナーの使い方に寄り添う一台を目指す姿勢が伝わる。
完成までには約2〜3か月。打ち合わせから車両選定、製作、納車までを一貫してサポートする体制も整う。クルマ選びというより、“旅の相棒づくり”に近いプロセスだ。
スタンダードとZERO、2つの個性
ラインナップはスタンダードモデルと、二段ベッド仕様の「DキャンパーZERO」。スタンダードは大人の余裕を感じさせるレイアウトで、ゆとりある就寝空間を確保。ZEROは二段ベッドにより就寝人数の拡張を狙い、家族や仲間との旅に応える。
どちらもデリカD:5の持つ走破性と日常性能を土台にしている点は共通だ。悪路へ踏み込み、山や海へと向かう道中もストレスが少ない。キャンプ場に着くまでの移動時間さえ楽しめるポテンシャルがある。
キャンピングカーを“特別な存在”から“日常の延長線”へ引き寄せる。それがDキャンパーの立ち位置だ。
写真ギャラリー
車内はフラットシートがメインとなったレイアウト。
バックドア側から見た車内。
フラットでも設置できるテーブルは使いやすくも邪魔にならない適度なサイズ感。取り外しも可能だ。
シート下は荷物の積載スペースとなっている。長めの荷物も積載可能だ。
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