ホンダは、次世代EV「Honda 0 Alpha（ホンダ ゼロ アルファ）」のプロトタイプを世界初公開した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
薄型キャビンながら広い室内空間を実現
この「Honda 0 Alpha」は、都市と自然の両方に美しく調和し、あらゆる場面で人びとに寄り添うことを目指したSUV。2025年1月のCES 2025で発表された「Honda 0 SALOON」や「Honda 0 SUV」に続くモデルとして、Honda 0シリーズの世界観への入り口となるゲートウェイモデルとして新たにラインアップに加わる。
「Honda 0 Alpha」には、「Thin」の思想に基づいたパッケージ設計を用いることで、低全高なスタイルと十分なロードクリアランスを両立。外観からは想像できないほどの広い室内も実現しているという。
次世代EV「Honda 0 シリーズ」は2027年に国内導入を予定
洗練されたデザインと、広い室内空間がもたらす高い快適性を持つことが特徴で、「Honda 0 Alpha」の量産モデルは、Honda 0シリーズ共通の開発アプローチである「Thin, Light, and Wise.（薄い、軽い、賢い）」を具現化した技術を搭載し、2027年から日本やインドを中心とするグローバルでの販売が予定されている。
TMS2025では、「Honda 0 α（アルファ）」のプロトタイプと共に、ホンダの三部敏宏代表執行役社長がプレゼンテーションを担当。量産モデルは、2027年から日本やインドを中心にグローバルで販売を予定。日本には、Honda 0 SALOON、Honda 0 SUV、Honda 0 αの3つのラインアップを2027年度中に展開することを明らかにした。
パッケージングおよびエクステリアデザインには、「Thin, Light, and Wise.」の「Thin」の思想に基づくパッケージ設計を採用することで、低全高なスタイルとロードクリアランスを両立させながら、薄型のキャビン内に広々とした快適な室内空間を実現。ワイドなスタンスが与えられたことで、安定感とSUVらしい力強さを表現する。
車両の前後にはパネル状のスクリーンフェイスが配置されており、フロントではヘッドライト、充電リッド、発光式のエンブレムなど、従来は個別に構成されていた部品を一体化する形で統合。
リヤも、テールランプ、バックライト、ウインカーなどを一つにまとめたU字のライトが輪郭を際立たせ、視覚的にも機能的にも洗練されたデザインとしていることも特徴としている。
さらに独自のビークルOS「ASIMO OS（アシモ オーエス）」を導入することで、購入後もさまざまな機能が進化することが可能。使えば使うほどクルマがパーソナライズされ、使いやすくなる特徴を持つ。
Honda 0 SALOON プロトタイプは、フラッグシップモデルのプロトタイプという位置づけ。
Honda 0 SUV プロトタイプ。中型SUVのプロトタイプになる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ)
2026年の新型は、例年以上に期待できるクルマが多そう 近年、クルマの発表と発売の関係が、以前とは変化してきた。かつては、発表＝発売そのものだったのだが、最近は発表から、実際に売りに出る発売までの期間[…]
WONDER NS660 ホンダS660をNSXにしてしまうボディーキット！ 軽自動車をモディファイしてベース車とは違うカタチに仕上げるのは東京オートサロンでもお馴染みの手法ですが、徹底的にやろうにも[…]
愛車の「こだわり」が家族の思い出になる このコンテストは、リアルなパパ・ママの視点でカスタマイズされた「最強の子育て車」を決定するSNS参加型イベント。Instagramへの投稿を通じて、全国の子育て[…]
ドライバーにも人気のMUJI頑丈ボックスに新ラインナップ 無印良品の頑丈収納ボックスはサイズ展開が豊富で、洗車用品などのカーグッズ入れるのに便利だ。キャンプなど趣味のギアを入れるコンテナボックスとして[…]
「ホンダアクセス」と「無限」、その違いとは？ 年明けそうそうとなる1月中旬にホンダアクセスと無限による「Honda カスタマイズモデル試乗取材会」が実施された。 ホンダのカスタマイズ・ブランドとして知[…]
最新の関連記事(ニュース)
4月1日で副会長および新設の「Chief Industry Officer（CIO）」に就任する現社長の佐藤恒治氏（写真左）。社長・Chief Executive Officer（CEO）に就任する執[…]
高速有鉛フェスティバル2026 フェスティバルウォーク蘇我イベント駐車場にて開催！ お待たせいたしました！高速有鉛デラックスの世界観を展開する読者参加型のミーティングを開催いたします。テーマエリアごと[…]
光の加減で表情を変えるボラスコグレイも採用 「レンジローバースポーツ ダイナミック ボラスコエディション」は、「ダイナミック HSE D300」をベースに、最新のシャシー技術を凝縮した「ストーマーハン[…]
モデリスタの新しいデザイン哲学を体現した、最初の市販前提モデル 2024年に「上質」「洗練」「五感に響く機能」へのチャレンジをコンセプトに唱えたモデリスタは、今回のオートサロンでは2台のコンセプトモデ[…]
東京ビッグサイトにて「空飛ぶクルマ」のデモフライトを実施 日本の空の移動革命がいよいよ現実のものとなる。株式会社SkyDriveは、三菱地所株式会社、兼松株式会社と連携し、2月24日（火）から28日（[…]
人気記事ランキング(全体)
車内スマホ充電に「安心」が求められる時代になった 車内でのスマホ充電は、今や特別な装備ではない。ナビ、音楽、通話、決済までを一台で担う以上、走行中に充電できる環境は必須だ。ただし、その一方で「充電しっ[…]
ハイブリッドに匹敵するコスパの良さは見逃せない 排ガス規制の波に揉まれたディーゼルエンジンは、さまざまな技術革新の恩恵もあって、いまでは二酸化炭素排出量が減少した新世代型に進化を遂げた。“クリーンディ[…]
工具不要、取り付け1分。超お手軽カスタムパーツ 愛車のカスタムと言うと、派手なパーツの装着やプロに作業をお願いする必要があるなどのイメージを持ちがちだが、実は、特別な知識や工具なども必要なく、簡単に装[…]
造船から自動車へ。「ディーゼルエンジン」のいすゞへと進化した訳 明治以降の日本の近代化を牽引したのは、政府が後押しする国策企業。その仕事の中心は、富国強兵の旗印の下で、軍が資金を出すプロジェクトだった[…]
週末の遊びも日常の足も、どちらも成立させる軽キャンパー LUANAの魅力は、キャンピングカーでありながら日常使いを強く意識している点にある。ベース車両はスズキ・エブリイ。取り回しの良いボディサイズと軽[…]
最新の投稿記事(全体)
絶賛されたデザインは、117クーペと同じく量産化には不向きだった モーターショーに出展される華やかなコンセプトカーには、いくつかの異なる狙いがある。研究開発中の最新技術やデザイン案を盛り込んで、近未来[…]
本田宗一郎が勝ち取った赤いボディ 高性能とともに、1960年代の若者に人気だったのが赤いボディカラー。じつはそれを実現させたのは、本田宗一郎でした。1950年代のクルマは、運輸省（現国土交通省）の認可[…]
4月1日で副会長および新設の「Chief Industry Officer（CIO）」に就任する現社長の佐藤恒治氏（写真左）。社長・Chief Executive Officer（CEO）に就任する執[…]
日本で初めて「GT」を名乗ったのは、スカイラインではなかった 〝スカＧ〟はスカイラインＧＴの愛称となりましたが、そもそもGTは人気ゲームソフトのタイトルにもなっているイタリア語の〝グランツーリスモ〟の[…]
ドアのストライカー部分の隙間を埋めてボディの剛性をアップ 今回紹介するアイテムはアイシンのドアスタビライザー（※株式会社アイシンの登録商標）は、車両のドアをボディと一体化させることで、走行性能を向上さ[…]
- 1
- 2
