新型ハイエースは「曲がる」も支援！カーブ速度抑制機能付ACCで、高速走行が「楽ちん」仕様に

トヨタ自動車は、ハイエースのバン、ワゴン、コミューターを一部改良し、2月2日より販売を開始する。ハイエースワゴンが335万600〜447万2600円、ハイエースバンが286万〜468万3800円、ハイエースコミューターが376万2000〜426万300円。

●まとめ:月刊自家用車編集部

ACCと交差点支援で、プロの運転負荷を最新技術がカバー

今回の改良では、最新技術を導入することでに、先進装備を大幅に拡充。車両の基本性能の底上げが図られている。

スーパーGL（バン・2WD・2800ディーゼル・標準ボディ）

具体的には、予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」の機能が向上。

プリクラッシュセーフティの検知範囲が拡張されることで、従来の車両や歩行者、自転車運転者に加え、昼間の自動二輪車を検知対象に含めたほか、事故リスクの高い交差点での衝突回避や被害軽減の支援機能を強化。

また、道路標識を読み取りディスプレイ表示やブザーで注意を促すロードサインアシストには、赤信号の見落としを告知する機能も追加。

さらに高速道路での運転負荷を軽減するレーダークルーズコントロールも進化を遂げ、先行車に合わせた追従走行や停止に加え、カーブでの速度抑制機能も付加されている。

これらプロユースに求められる信頼性に最新の安全技術を融合させることで、次世代のビジネスや多人数輸送を支える車両へと進化を遂げている。

パノラミックビューモニター（作動イメージ）

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

2026/01/11

ニュルの路面で、モリゾウ自らつくり上げた、特別なGRヤリストヨタ自動車の会長であり、マスタードライバーの顔を持つ「モリゾウ」こと豊田章男会長が、自らニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した経験[…]

2026/01/04

ベース車は、ハイエースの標準ボディ＆ハイルーフ仕様バンコンが特に近年注目されるようになったのは、2020年に始まったコロナ禍からだ。移動だけでなく、宿泊でもウイルスの感染を防ぐプライベート空間を確保[…]

2025/12/26

モデリスタTOKYO AUTO SALON 2026会場イメージ図ブランドの象徴として位置づけられるコンセプトモデル MODELLISTAは、TOKYO AUTO SALON 2026への出展にあた[…]

2025/12/26

Team GAZOOから始まった「もっといいクルマづくり」 GRのルーツは2007年、当時マスタードライバーを務めていた成瀬弘氏と、副社長であった豊田章男氏（現・代表取締役会長）が立ち上げた「Te[…]

2025/12/26

日本の道路事情にジャストフィット？ランドクルーザーFJ ランドクルーザーFJの車名を聞くと、かつてラインナップされていたFJクルーザーを想起させる。実際、ゴツめの外装デザイン処理やフロントグリルの造[…]