エレガントなハイパフォーマンスセダンが純正パーツでキャラ豹変。ゴテゴテにならない絶妙さがイイ！「システム最高出力727PS／最大トルク1000Nmって、凄くない？」

2025/05/29 7:00
月刊自家用車(甲斐)

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エレガントなハイパフォーマンスセダンが純正パーツでキャラ豹変。ゴテゴテにならない絶妙さがイイ！「システム最高出力727PS／最大トルク1000Nmって、凄くない？」

2024年に発表されたBMW M5セダンは、4.4リッターV8ツインターボとプラグインハイブリッドシステムを組み合わせ、システム最高出力727PS／同最大トルク1000Nmを実現し、4ドアセダンカテゴリーで屈指のパフォーマンスを発揮。さらにBMW純正のM パフォーマンス・パーツを組み合わせると、さながらモンスター級の1台へと変貌する。中身も外見も「スーパー」なスポーツセダンを深堀りする。

●文＆写真:月刊自家用車編集部

1 スーパーセダンの最右翼、BMW M5とは？
2 ノーマルでも厳ついのにメーカー純正のM パフォーマンス・パーツを装着すると…
3 M パフォーマンスにBMWのホンキを見た

スーパーセダンの最右翼、BMW M5とは？

BMW M5セダンは、BMWのMシリーズにおける象徴的な高性能セダンで、1980年代から現在に至るまで、スポーツセダンの中でも際立った存在として認知されている。

性能だけでなく、エレガントでありながら圧倒的な走行性能を兼ね備えたドライビング体験を提供し、世界中のクルマ好きから愛されているM5セダンの歴史は、初代（E28型）から2代目（E34型）、3代目（E39型）、4代目（E60型）、5代目（F10型）、6代目（F90型）、7代目（G90型）へと進化を続けてきた。

歴代モデルのエンジンは伝統の直列6気筒からスタートし（E28型／E34型）、E39型でV型8気筒、E60型はV型10気筒、F10型ではV型8気筒ツインターボ、F90型はV型8気筒ツインターボ＋プラグインハイブリッドと順調にアップデート。

現行のG90型ではついに4.4リッターV8ツインターボにプラグインハイブリッドシステムとAWD機構を加え、歴代最強の最高出力727PS／最大トルク1000Nmを発揮（いずれもシステム総合）しながら高い走行安定性を実現するという、4ドアセダンながらスーパースポーツモデルに引けを取らないモンスターへと昇華した。

BMW M5セダン｜エレガントなハイパフォーマンスセダンが純正パーツでキャラ豹変。ゴテゴテにならない絶妙さがイイ！「システム最高出力727PS／最大トルク1000Nmって、凄くない？」 — BMWのラインナップのみにとどまらず、世界中のスポーツセダンを代表するM5セダン。快適性や実用性を有するオーセンティックな4ドアセダンながらも、そのパフォーマンスは歴代いずれもスーパースポーツモデルに伍するほど。

BMW M5セダン（G90型）エンジン 4.4リッターV8ツインターボにプラグインハイブリッドシステム｜エレガントなハイパフォーマンスセダンが純正パーツでキャラ豹変。ゴテゴテにならない絶妙さがイイ！「システム最高出力727PS／最大トルク1000Nmって、凄くない？」

BMW M5セダン（G90型）運転席｜エレガントなハイパフォーマンスセダンが純正パーツでキャラ豹変。ゴテゴテにならない絶妙さがイイ！「システム最高出力727PS／最大トルク1000Nmって、凄くない？」

4.4リッターV8ツインターボにプラグインハイブリッドシステムを加え、システム最高出力727PS／同最大トルク1000Nmを発揮する。コクピットは多彩な機能を実現したフルデジタルタイプを採用するほか、Dタイプステアリングなどがスポーティイメージを高める。

ノーマルでも厳ついのにメーカー純正のM パフォーマンス・パーツを装着すると…

ノーマルの5シリーズセダン（G60型）でさえエッジの効いたスポーツ志向を漂わせたフォルムなのに、M5セダンはさらに開口部の広いラジエーターグリルや鋭角なサイドシルなどを採用し、並み居るライバルとは一線を画すキャラクターを演出。

とはいえ、BMWの中核を担うセダンである以上これがスポーツイメージ発露の限界だろうと思われたが、なんとBMWはM5用のM パフォーマンス・パーツをオプション設定してきた。その完成度はメーカー純正ならではの完成度を湛え、世界中のカスタムパーツブランドもお手上げだろう。

東京オートサロンに出展されたBMW M5セダン＋M パフォーマンス・パーツモデルは、その名の通りM パフォーマンス・パーツがてんこ盛り。M5セダン用のMパフォーマンス・パーツは以下のごとく多岐にわたり、出展モデルもその多くを装着していた。

M5セダン M パフォーマンス・パーツ

フロント・アタッチメント・セットカーボン（※1）
M ドア・ミラー・キャップ・カーボン（※1）
カー・ラッピング（サイド・シル）
ドア・シル・アタッチメント・カーボン（※1）
ステッカー・セット（カーラッピングと併用不可）
アンテナ・カバー・アラミド
フィラー・キャップ・カーボン
リヤ・ディフューザー・カーボン（※1）
トリム・エキゾースト・システムカーボン／チタン（※2）
リヤ・スポイラー・カーボン
フロア・マット・セット
スポーツ・ブレーキ・パッド（※3）

（※1：左右必要）（※2：4個必要）（※3：ベンチレーテッドブレーキディスクの同時装着必須）

BMW M5セダン（G90型）｜エレガントなハイパフォーマンスセダンが純正パーツでキャラ豹変。ゴテゴテにならない絶妙さがイイ！「システム最高出力727PS／最大トルク1000Nmって、凄くない？」

フロント・アタッチメント・セットカーボンは片側17万6000円。スポーティなM5セダンのフェイスイメージをレーシーな趣に変化させる。トリム・エキゾースト・システムカーボン／チタンは1個9万1190円で、マフラー4本出しのM5セダンには4個必要になる。

これらのM パフォーマンス・パーツの総額は約189万円ほど（左右パーツ及び4個装着パーツの採用を想定）。M5セダンの車両価格が2048万円〜なので、M5セダン＋M パフォーマンス・パーツモデルは約2237万円〜という計算。車両価格の10％弱を追加すれば、BMW渾身のスポーツセダンが手に入るなら安い・・・と思うのは脳がバグっているからだろうか？

リヤビューを一層引き締めるリヤ・スポイラー・カーボンは30万6900円。見た目だけでなく走行性能にも影響するとなればM5セダンには必須だろう。長距離レースからフィードバックされたスポーツ・ブレーキ・パッドは高い耐熱性、制動性能、レスポンスなどを発揮。

M パフォーマンスにBMWのホンキを見た

M パフォーマンス・パーツは、M5セダンだけでなくBMWのM2、M3、M8、i5、7シリーズ、X7などにも用意され、いずれもノーマルのもつキャラクターを最大限に引き立てるメーカー純正のカスタムパーツだ。中にはハンドメイドで制作されるものもあり、BMWの自車に対するプライドと顧客へのサービス精神が存分に盛り込まれている。

カスタムパーツブランドを自分で選択して唯一無二の個性を表現するのもアリだが、メーカー純正というM パフォーマンス・パーツの安心感は他に代えがたい。

せっかく最強のスポーツセダン最右翼と評されるM5セダンを手に入れるなら、車体価格の約10％というエクストラは検討してみるのも悪くないはず。それだけの魅力をもつのがM5セダン＋M パフォーマンス・パーツだ。