
価格:275万8800〜396万8800円
登場年月:2021年4月(最新改良:2025年10月)
●文:月刊自家用車編集部
値引きを引き締めを装うが、しっかりと手順を踏めば25万円オーバーは狙える
一部改良後の影響で値引きを引き締め中。最初の商談では、値引きの基本は「10万円」としているディーラーが多い。だが、ディーラーもこの条件で購入してもらえるとは思っておらず、トヨタのカローラクロスやヤリスクロス、日産キックスとの競合を伝えると、値引きを含めた購入条件はしっかりと緩んでくる。
ちなみに商談時に、品薄が続いているトヨタのカローラクロスやヤリスクロスに対して、「ヴェゼルは納期が短い」ことをアピールして、最初の条件での購入を迫ってくるケースもあるが、それに対しては「納期よりも、支払額の安さを重視している」と答えるのがベターだ。
ヴェゼルを本気で購入を検討するならば、車両本体と付属部品の合計で25万円前後の値引きが合格ラインと考えたい。
商談のやり方としては、トヨタのカローラクロスやヤリスクロス、日産キックスといったライバルとの競合は必須。仮にヴェゼルが本命だとしても、「どれも条件がいいので迷っている」と答えるべし。
他社のライバルと一通りの商談を行い、購入条件が煮詰まってきたら、経営母体が異なるホンダディーラー同士を競わせる同士競合に持ち込みたい。その時は「支払いが一番安いところで購入する」と伝えると、さらなる条件アップを狙いやすい。
e:HEVモデルは、在庫が豊富なこともあって、納期は1~2か月が目安。ディーラーがすでに注文済みの在庫車ならば、1か月程度での納車も可能だ。なおガソリン車は少し長くなっていて、3〜4か月はかかっている状況だ。
リセールはB-が基本だが、この秋に新設定された「RS」はスポーツ色が強く、数年先のリセールは他グレードより強い可能性が高い。こちらは「B+」と評価したい。
- 車両本体目標値引き額:23万円
- 納期の目安:1〜4か月
- リセール予想:B-
2024年4月にマイナーチェンジを実施した際に、フロントグリル&フロントバンパーの形状変更によるフェイスリフトや、リヤコンビネーションランプのLED化などでエクステリアイメージを一新。
2025年10月に新グレード「e:HEV RS」を設定。ローダウンサスペンションや電動パワーステアリングの専用チューニングなどで走りの魅力を強化したほか、RS専用の内外装を施すことで、一目でスポーティーさが伝わるデザインを採用。インテリアも黒を基調に赤のアクセントをあしらい、室内空間でもスポーティーさを感じられるよう仕上げられている。
パワートレーン関連もマイナー時に改良を実施。e:HEV車のエネルギーマネージメント制御を見直すことで、アクセルレスポンスの向上が図られ、走りの力強さがさらにパワーアップしている。
2024年のマイナーチェンジでインパネまわりの造形も変更されている。最上級のe:HEV Z PLaYパッケージを除いたグレードはオーディオレスが標準となる。OPで「Honda CONNECT」対応システムが複数用意されている。
独自の低床構造により後席まわりの余裕もクラストップ級。後席格納時の荷室は完全フラットになるなど、スタイリッシュな風貌とは裏腹に、便利で快適に使い倒すことができる。実用車としても優秀だ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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