●文:月刊自家用車編集部
圧倒的な人気を背景に、強気なセールス戦略を展開中
発売前の予約の段階で1万台を超える受注を集めるなど、現行デリカミニの販売状況は極めて好調に推移している。そんな理由もあって、販売現場はなかなか強気で、車両本体価格からの値引きは期待しにくい状況だ。
ただ、丁寧に商談を進めていけば活路は開いていく。ホンダ・N-BOXジョイやスズキ・スペーシアギアなどを引き合いに出して、商談を進めることで、付属品からの割引額の上乗せを狙うことは可能。
また、経営資本が異なる三菱ディーラーを回り、デリカミニ同士の争いに持ち込むのが有効な手段の一つ。車両価格+付属品の合計値引きで12〜13万円を引き出せたら合格ライン、15万円を超えたら特上クラスだ。
ちなみに納期は軽自動車としては長めで、3〜5カ月が目安。早めの納車を希望する場合は、値引き額よりも納期が早いディーラーを優先するのもいい。
車両本体目標値引き額:10万円
納期の目安:3~5か月
リセール予想:B+
オススメグレードは2つ。充実装備のTプレミアム デリマルパッケージ（4WD）と、コスパ最優先のG（2WD）
スーパーハイト軽ワゴンは、軽自動車としては高価格帯のモデルが並んでいるが、デリカミニはその傾向が特に強い。最新のインフォテイメント機能や軽自動車としては贅沢なメカニズムが注がれているため、価格が高くなってしまうのは仕方がないのだが、それでも“高い”と感じるユーザーも多いはずだ。
新型は、パワートレーンとシャシーの基本構成こそ踏襲しつつも、エンジン本体や変速制御プログラムの改良、低摺動抵抗型ダンパーの採用など、細部にわたって手が加えられている。特に4WD車は専用のサスチューニング大径タイヤの採用などで、最低地上高は10mm増加。よりタフさを際立たせる仕様になっている。
余裕あるキャビン設計も健在。室内高は1400mm確保されるなど、スーパーハイト軽らしい美点も大きな武器になっている。
そんなデリカミニのオススメグレードは2つある状況で、まず1つ目のオススメは「Tプレミアム デリマルパッケージ」の4WDモデルだ。価格は290万7300円と最も高価なグレードになるが、ターボエンジンや大径タイヤ、専用サスに加え、50万円弱相当のGoogle搭載インフォテインメントシステムや全車速ACC/LKAが標準装備される。これ1台でレジャーや長距離移動をこなしたい、というユーザーならば、その下のTプレミアムを購入するよりもコスパがいい。
フットワークや静粛性のレベルアップは新型の大きな武器のひとつ。特に4WD車はバランスがよく、積極的に選びたくなる理由が多め。
一方、主に使うのは一般道の街なかで、可愛いデリカミニの雰囲気を楽しみたいというならば、NAエンジンの「G」の2WDモデルで十分。現行型の目玉装備のGoogleシステムはOP装着となり、ACCやLKAも非搭載になるが価格は196万4600円とお安く済ませることができる。ナビはディーラーOPや社外品でOKというならば検討する価値は大いにある。
購入者へのギフトアイテムとして、デリ丸のぬいぐるみも人気。これ目当てで購入を決断した人もいるとか、いないとか。
| ●デリカミニ グレードバリエーション＆価格【2025年10月モデル】 | ||
| パワートレーン | グレード | 価格【FF/4WD】 |
| 659cc直3DOHC 52PS/6.1kg-m | G | 196万4600円/217万9100円 |
| G Premium | 212万9600円/229万6800円 | |
| G Premium DELIMARU Package | 264万9900円/281万7100円 | |
| 659cc直3DOHCターボ 64PS/10.2kg-m | T | 204万2700円/225万8300円 |
| T Premium | 221万9800円/238万7000円 | |
| T Premium DELIMARU Package | 274万100円/290万7300円 | |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(三菱)
デリカD:5というベース車の強みを再定義する デリカD:5は、ミニバンの快適性とSUVの走破性を融合した希少な存在として長年支持されてきた。悪路対応力の高さやAWD性能は、キャンプやアウトドアを本気で[…]
軽量+ハイパワー+４駆という最強の組み合わせが爆誕 三菱の「ランサーエボリューション」が誕生したのは1992年です。三菱は1967年に初めて国際的なラリー競技に参戦したのを皮切りに、その協議の場を“走[…]
「デリカミニ」「デリカD:5」のカスタムカーがズラリ 今年のオートサロンでは「デリカ祭り〜遊び心を解き放て〜」をテーマに、同日発売の新型『デリカD:5』や昨年発売の『デリカミニ』のカスタムカーを中心と[…]
特別な雰囲気を手に入れた漆黒のフラッグシップSUV 「BLACK Edition」は、最上級グレード「P Executive Package」をベースに、内外装の随所にブラックのアクセントを施した特別[…]
大胆フェイスリフトで、外観イメージを刷新 デリカは、1968年の初代誕生から「様々な道路状況において、確実に乗員や荷物を目的地まで運ぶクルマ」として半世紀以上の歴史を積み重ねているモデル。現行の5代目[…]
最新の関連記事(ニュース)
レトロな気分でお買い物。MTを操るオシャレ夫婦の「マーチ エルーラ」の物語 2010年から2022年に生産されたK13型マーチをベースに、1959年から’63年に生産された初代ダットサンブルーバード3[…]
機能性と遊び心を高次元で両立させた、カングーのロングボディモデル ルノー グランカングーは、カングーのホイールベースと全長を延ばし室内空間を拡大し、独立した3列7シートを備えたモデル。2列目と3列目に[…]
セカンドカー検討者は少数派ではなくなりつつある 車を所有する20代から50代の男女を対象に行われた今回の調査で、まず注目したいのは「セカンドカーを検討したことがある」と答えた人が全体の16％を超えてい[…]
日産愛知自動車大学校の3年生たちが製作した「Re30スカイラインシルエット」。1980年代にモータースポーツシーンを席巻したスカイラインスーパーシルエット」を、敢えて4ドアセダンをベースに再現した意欲[…]
ニュルの路面で、モリゾウ自らつくり上げた、特別なGRヤリス トヨタ自動車の会長であり、マスタードライバーの顔を持つ「モリゾウ」こと豊田章男会長が、自らニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した経験[…]
人気記事ランキング(全体)
ネジをナメずに外すための要点 車両メンテナンスにおいて、ネジは強いトルクがかけられないため、ボルト・ナットほど多く使用されていない。 理由は、高トルクをかけるとドライバーの刃先が浮き上がってしまう現象[…]
愛車をスタイリッシュにするだけじゃない！機能的なパーツ お気に入りの愛車は、末永くきれいに保ちたいもの。しかし、様々な要因でボディにダメージを受けることがある。特にドア回りは、頻繁に開けしめを行う部分[…]
ミニバン感覚で選べた、タウンエースベースの旅泊車という存在 ルクシオ プロⅡの最大の特徴は、キャンピングカーでありながら、ミニバンに近い感覚で扱えるサイズと価格帯にあった。全長約4m、全幅は1.7m未[…]
SA・PAで見かける青い枠線、その正体とは 高速道路のSAやPAを利用すると、白線ではなく青いラインで囲まれた駐車マスを目にする機会が増えている。見た目は単なる色違いの駐車スペースに見えるが、実はこれ[…]
レトロな気分でお買い物。MTを操るオシャレ夫婦の「マーチ エルーラ」の物語 2010年から2022年に生産されたK13型マーチをベースに、1959年から’63年に生産された初代ダットサンブルーバード3[…]
最新の投稿記事(全体)
レトロな気分でお買い物。MTを操るオシャレ夫婦の「マーチ エルーラ」の物語 2010年から2022年に生産されたK13型マーチをベースに、1959年から’63年に生産された初代ダットサンブルーバード3[…]
機能性と遊び心を高次元で両立させた、カングーのロングボディモデル ルノー グランカングーは、カングーのホイールベースと全長を延ばし室内空間を拡大し、独立した3列7シートを備えたモデル。2列目と3列目に[…]
ネジをナメずに外すための要点 車両メンテナンスにおいて、ネジは強いトルクがかけられないため、ボルト・ナットほど多く使用されていない。 理由は、高トルクをかけるとドライバーの刃先が浮き上がってしまう現象[…]
ミニバン感覚で選べた、タウンエースベースの旅泊車という存在 ルクシオ プロⅡの最大の特徴は、キャンピングカーでありながら、ミニバンに近い感覚で扱えるサイズと価格帯にあった。全長約4m、全幅は1.7m未[…]
新デザインで機能面もさらに充実！ 今回の商品改良では、フロント・リアバンパーおよびフロントグリルなどのエクステリアを刷新。インテリアにおいてもインパネデコレーションパネルのカラー変更を行うなど、全体に[…]
- 1
- 2
