[画像 No.3/21] 「日本車のサスペンションは海外では通用しない!」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.3/21]「日本車のサスペンションは海外では通用しない!」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡

|「日本車のサスペンションは海外では通用しない!」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡
剛性を高めるため左右のトレーリングアームをビーム(梁)で連結。一般的にはリジッドアクスルだが、ビームは入力によって捻れ、半独立式的な性格を持つ。ヤリスやフィットなど小型FF車の多くに採用している。