[画像 No.7/21]「日本車のサスペンションは海外では通用しない！」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡

リーフスプリングは上下2つを組み合わせたパンタグラフのような形状。これを後輪軸に前後方向に装着した。最高速が低いこの時代は、操安を追求するレベルになく、サスペンションはもっぱら乗り心地を向上させるものだった。

最新の投稿記事(全体)

2026/10/13

値引き情報の見方 ◎車両本体目標車両本体からの値引き目標額を示している。実際の値引き額は、販売店や購入時期、グレード、オプションなどによって変動する。 ◎リセール予想購入したクルマを将来売却すると[…]

2026/10/13

64年前に誕生した、英国製スポーツカーを思わせる美しいロードスター 1962年10月、日産自動車は「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」を発売した。その前年に開催された第8回全日本自動[…]

2026/10/12

2026/10/11

2026/09/29

雨の日に意外と困る「ドアミラーの水滴」雨天時の運転では、フロントガラスならワイパーで視界を確保できる。サイドウインドウも、走行中であれば風によってある程度水滴が流れ、どうしても見えにくければ窓を一度[…]

2026/10/07

ティッシュの「置き場所問題」をスッキリ解決！車内のティッシュで意外と困るのが、その置き場所だ。コンソールボックスに置けば収納スペースが減り、助手席に置けば人が乗るたびに移動させることになる。ダッシュ[…]

2026/10/07

「スバル」の名はここから始まった！量産を目前に姿を消したP-1 現在のSUBARUにつながる自動車づくりの歴史を語るうえで、欠かすことのできない一台が「スバル1500」である。開発時には「P-1」と[…]