[画像 No.9/21]「日本車のサスペンションは海外では通用しない！」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡

ダイムラー・ベンツ初の小型車で、1.7L の6気筒サイドバルブエンジンを搭載。乗り心地向上のため量産乗用車としては世界初の四輪独立懸架を採用。フロントは上下のリーフスプリングを横に置きそれをアームとして位置付けたダブルウィッシュボーン、リヤはスウイングアクスル。

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