[画像 No.6/21] 「日本車のサスペンションは海外では通用しない!」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.6/21]「日本車のサスペンションは海外では通用しない!」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡

|「日本車のサスペンションは海外では通用しない!」かつて欧米でボロ負けした日本車の足回りが、“世界基準”を掴み取るまでの軌跡
基本はハイマウントアッパーアーム式のダブルウィッシュボーン。車軸を複数のリンクで位置決めすることで車体がロールしても常にタイヤを直立させるなど、乗り心地と操安を高いレベルで両立させることが可能。