スマホ感覚で操作できる!? ダイレクトレスポンスII採用で10型大画面がサクサク動く、これはノーストレス!【CN-F1X10BGD 長期レポートvol.2】

パナソニックの最新、最上級カーナビ「ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10BGD」の魅力を追う長期レポートの第2回。今回はストラーダF1X PREMIUM10ならではの扱いやすさについて詳しく紹介しよう。

●文/写真:浜先秀彰 ●まとめ:自家用車編集部

created by Rinker

パナソニック(Panasonic)

地図のスクロールやスケール切り替えも驚くほどスピーディ

ストラーダは扱いやすいナビブランドとして定評があるが、最上級となるF1X PREMIUM10ではそれが顕著で、一度でも触れてみれば誰もが実感できる。

まず注目はメニュー画面。ディスプレイユニット上部または画面上端の「MENU」キーから開けるもので、画面右半分に目的地検索の種類、左半分にエンタメソースの種類を表示し、ここからすべての操作を開始できる。しかも10型大画面のため表示されるアイコンが大きく、見やすいうえにタッチ操作の間違いも起きにくい。

タッチパネルはスマホ同様の静電式で、軽快なコントロールが可能。フリックやドラッグ、ピンチイン／アウトなどの動きに加え、地図画面上で2本指を上下に動かせば地図の角度調整ができ、2本指をひねるように動かせば地図の回転ができる。メニューの項目はドラッグ操作で入れ替えが可能だ。

また、ダイレクトレスポンスIIが生む反応の良さも見逃せないところで、地図のスクロールやスケール切り替えは驚くほどスピーディ。メニュー画面の切替えはサクサクとリズムよくでき、ルート探索は待たされる時間が無い。

そして各種設定をカスタマイズできるのも特徴。ショートカットメニューのランチャーメニューは好みで表示項目を選択でき、ストラーダチューンでは面倒な初期設定を素早く行える。地図上に連携ドラレコの録画設定ボタンを配置できるダイレクトボタンも便利だ。

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

2025/04/01

ショックレスリングとは？一般の金属とは異なる原子の規則相と不規則相が存在する“特殊制振合金”を採用した金属製のリングで、シート取付ボルトやサスペンションアッパーマウントのボルトに挟み込むだけで、効果[…]

2025/04/02

軽自動車でも『車中泊』は『快適』にできます。ベース車両はスズキのエブリイ。エブリイの最大の強みは、その広い荷室空間にある。軽自動車でありながら広い荷室空間は、後部座席を畳めば大人が横になれるほどのス[…]

2025/04/02

見た目は普通でも中身はスペシャル、あえて別ネームで差別化「トヨタ・1600GT」は、1967年に発売されたトヨタのスポーツクーペです。もしこの段階で名称をWEBで検索してその画像を見たとしたら、「[…]

2025/04/02

プロトタイプといいつつも、スガタカタチはほぼ完成形このたびインテリアやメカニズムが公開された次期プレリュードは、“プロトタイプ”こそ取れないものの、そのスガタカタチはどうみても製品仕様に限りなく近い[…]

2025/04/02

ベース車両はトヨタのハイエース圧倒的な耐久性と広い荷室を備えた日本を代表する車種の1つ、トヨタ・ハイエース。ビジネスユースからアウトドア、さらにはキャンピングカーのベース車両としても高い人気を誇る。[…]