「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。

2026/07/07 6:10
月刊自家用車（中川）

旧車FAN 月刊自家用車マツダ

「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。

1970年代、マツダが掲げた「ロータリゼーション」の旗手として鮮烈なデビューを飾った名車が存在する。その名は「サバンナ」。排ガス規制という時代の逆風に立ち向かいながら、ゼロヨン15.9秒、最高速度180km/hという驚異的なパフォーマンスで当時のファンを熱狂させた。見る者を魅了する美しいスタイリングと、牙を剥くような鋭い走りを両立した不朽の名作の軌跡を振り返る。

●文:月刊自家用車編集部

1 カペラとファミリアを繋ぐ、ロータリー専用の本格派スポーツ
2 ディテールに宿る精悍さと、ドライバーを刺激するコックピット
3 逆風を切り裂いた圧倒的パフォーマンスと「GT」への進化
4 マツダサバンナのカタログの内容と主要諸元

カペラとファミリアを繋ぐ、ロータリー専用の本格派スポーツ

1971年9月、マツダはボトムラインを担う「プレスト・ロータリー」と、ミドルクラスの「カペラ」の間を埋める戦略モデルとして、ロータリーエンジン（RE）専用車「サバンナ」を市場に投入した。

1975年マツダサバンナAP GT カタログ表紙｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — 1975年当時の、マツダサバンナAP（Anti Pollution） GTのカタログ。APとは「公害対策・対大気汚染」の意味で、発売当初は付いていなかった。

4ドアセダンや実用的なスポーツワゴンもラインナップされていたが、シリーズの本命と言えたのは、躍動感に満ちあふれた2ドアクーペだ。伸びやかなファストバックのシルエットに、力強いアーチェリーカーブを描くクォーターウインドウの組み合わせは、今見ても惚れ惚れするほどの逞しさと美しさを放っている。

1971年発売の、サバンナクーペ GT｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — 1971年発売の、サバンナクーペ GT

ディテールに宿る精悍さと、ドライバーを刺激するコックピット

フロントマスクは、樹脂製のノーズピースをはめ込んだ立体的な造形となっており、ストリートでの存在感を際立たせる精悍な表情が特徴だ。リヤセクションに回れば、ロータリーエンジンをモチーフにした丸型デザインのコンビネーションランプが目を引く。特に初期型では、真っ赤なガーニッシュの中に丸型3連ランプが配され、後ろ姿からもただ者ではないオーラを醸し出していた。

1971年発売、マツダサバンナクーペ GS2｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — 1971年発売、マツダサバンナクーペ GS2

ドアを開けると、ブラックを基調とした硬派なインテリアがドライバーを迎える。レーシーなT型ダッシュボードを採用し、目の前には大径の丸型メーターを2連で配置。さらにセンターコンソールには3つの角型補助メーターが並び、その気にさせるコックピットを演出していた。ステアリング中央に輝くロータリーエンブレムや、スポーティでありながら紐をあしらって上質に仕立てられたシートなど、細部へのこだわりも心憎い。

1971年マツダサバンナ車内運転席ステアリング｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — サバンナを象徴するロータリーエンジンをモチーフにしたエンブレムが、ステアリングの中央に装着されている。

1971年マツダサバンナ車内シート｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — フロント、リヤシートともに紐をあしらったデザインで、スポーティな中に上質感も演出。

マツダサバンナワゴンボディフロント｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — ワゴンのホイールベースはセダンやクーペと同じだが、全長は20mm長く、全高は55mm高い。

マツダサバンナワゴンボディリア｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — ロータリーを積むスポーツワゴンだが実用性にも目を向けられていた。

逆風を切り裂いた圧倒的パフォーマンスと「GT」への進化

デビュー時に搭載されたパワーユニットは、コスモスポーツなどで熟成を重ねていた10A型ロータリーエンジン（単室容積491cc×2ローター）。2ステージ4バレルキャブを組み合わせ、厳しい排ガス・騒音規制に対応させながらも、プレストを凌ぐハイパフォーマンスを実現していた。

マツダサバンナGT エンジンルーム 12Aロータリー｜「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。 — GTに搭載される12Aロータリーは125馬力を発生し、最高速度は190km／hと当時の2.0Lクラスに匹敵。

4速MTを駆使してアクセルを踏み込めば、ゼロヨン加速15.9秒、最高速度180km/hをマーク。さらに1972年9月には、海外向けの「RX-3」の遺伝子を受け継ぎ、125馬力を発生する12A型ロータリーを搭載した「サバンナGT」が登場する。2.0Lクラスを脅かすその刺激的な走りは、日本のモータースポーツ界をも席巻し、サバンナの名を不動の伝説へと押し上げた。