カーゴルームに本格パソコン＆顕微鏡を完備した、珍車「エスカルゴ」は、大事な仕事の相棒として、日々活躍している現役車でした【高速有鉛フェスティバル2026】

2026/05/19 17:29
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カーゴルームに本格パソコン＆顕微鏡を完備した、珍車「エスカルゴ」は、大事な仕事の相棒として、日々活躍している現役車でした【高速有鉛フェスティバル2026】

480台もの「変態グルマ（褒め言葉）」が集結した「高速有鉛フェスティバル2026」の参加車の中から、筆者の独断と偏見で目に止まったクルマをピックアップ。今回は、日産のパイクカーブームから約40年、可愛らしい外観で今なお愛される「エスカルゴ」を、驚きの方法で活用するオーナーに話を聞くことができました。西海岸風にカスタムされたイエローの車体の中には、想像を絶する空間が広がっていたのです……。

●文／写真:月刊自家用車編集部(竹野由志雄)

1 日産の「パイクカー」シリーズは、高い人気を集めるネオクラ名車
2 顕微鏡と注射器が並ぶ「移動診察室」として、仕事の相棒として活用中

日産の「パイクカー」シリーズは、高い人気を集めるネオクラ名車

「パイクカー」とは、1987年に日産がBe-1を発売して以来、台数限定で生産・販売してきたポップで個性的な小型車のこと。

Be-1は発売前の1985年の東京モーターショーでコンセプトカーとして登場して話題を呼び、限定1万台で発売されるとその台数を超える注文が殺到し、購入者を抽選で決定するという異例の状態になったというエピソードを持つ。その後、1989年に第2弾としてパオが登場し、今回の取材したエスカルゴは、第3弾として、パオと同時デビューしている（第4弾のフィガロは1991年発売）。

日産エスカルゴは、1989年に発売されたパイクカーシリーズ唯一の商用車。パルサーバンをベースとし、高い天井による広い荷室や、センターメーターを採用した遊び心ある内装や、フランス語のエスカルゴ（カタツムリ）とカーゴ（貨物）を掛け合わせた名の通りの丸みを帯びた愛らしいフォルムが特徴。

1985年の東京モーターショーで話題を呼んだBe-1は、1987年にデビュー。日産のパイクカーシリーズ成功の立役者としても有名。

この時代の日産は、バブル経済による好景気が後押しし、「シーマ現象」を発生させたり、R32スカイラインGT-Rをヒットさせたりと乗りに乗った時期で、これらパイクカーも一世を風靡した。Be-1とパオ、フィガロは、K10型初代マーチをベースとしており、エスカルゴは当時の商用車、VN10型パルサーバンがベースになっている。

ちなみにパオ（左）とフィガロ（右）は、デビューから40年近く経った今なお人気が高く、パオはマンガ＆アニメ「mono」のメインキャラクターの愛車として、そしてフィガロは、テレビ番組「バナナマンのせっかくグルメ！！」でもお馴染み。オープンボディとレトロなスタイルは、遠く海を超えた英国でも人気が再燃しているほど。