【新型リーフNISMO発表】空力を極めた最新NISMOは、EVスポーツとして登場

2026/07/22 15:00
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NISMO 月刊自家用車リーフ日産

【新型リーフNISMO発表】空力を極めた最新NISMOは、EVスポーツとして登場

日産自動車は、リーフをベースに開発された高性能モデル「リーフNISMO」を発表した。価格は660万1100〜722万7000円。

●文:月刊自家用車編集部

1 走りの質感と空力性能を極めた「EVスポーツ」
2 空力美とレーシングスピリットが宿る、NISMO専用の内外装
3 パフォーマンスで選べる3つのグレードを用意

走りの質感と空力性能を極めた「EVスポーツ」

リーフNISMOは、モータースポーツ由来の技術とEV開発ノウハウを融合させた最新のNISMOロードカー。「駿足のインテリジェント・スポーツクロスオーバー」というコンセプトのもとスポーティな走行性能を強化することで、ドライバーの意図に即した軽快な走りと安定した乗り心地の両立が図られる。

●リーフNISMO グレードバリエーション＆価格
グレード	価格
B5 NISMO	660万1100円
B7 NISMO	695万2000円
B7 NISMO RECARO装着車	722万7000円

大容量バッテリーを搭載するEVは、構造上どうしても車両重量が増しがちだが、リーフNISMOでは俊敏で一体感のあるフットワークを追求することで、物理的な重量感をドライバーに感じさせない工夫が盛り込まれる。

走行性能の要となる足回りには、専用チューニングが施されたサスペンションを採用。前後スプリングやスタビライザーの強化にとどまらず、サスペンションメンバーブッシュの一部にまでNISMO専用強化部品を採用することで、ボディと足回りの結合剛性を大幅に高めている。これにより、ステアリング操作に対する応答性が高められているとのこと。

ほかにもスイングバルブ付きショックアブソーバーを導入したことで、コーナリング初期のロールを抑制し、路面追従性も向上させている。

タイヤ＆ホイールは、高いグリップ性能を持つミシュラン・パイロットスポーツ5と、エンケイ製の軽量高剛性19インチアルミホイールの組み合わせ。

パワートレーンのセッティングも、応答性を高めた専用の「NISMOモード」を設定したほか、EVのNISMOモデルとして初めて回生ブレーキコントロールパドルを装備。減速力を多段階で制御できる仕様としていることも特徴としている。

ミシュラン「パイロットスポーツ5」とエンケイ19インチアルミを採用。強化ブッシュやスイングバルブ付きショックアブソーバーによりボディ剛性と路面追従性を極限まで高め、重さを感じさせないダイレクトなハンドリングを実現している。

空力美とレーシングスピリットが宿る、NISMO専用の内外装

エクステリアは、機能美を追求するNISMOのデザインフィロソフィー「性能向上のためのデザイン」を色濃く反映。空気抵抗を増やすことなくダウンフォースを強化した。

具体的には、空気抵抗係数（Cd値）をベース車と同等レベルに維持したまま確実なダウンフォース（車体を地面に押し付ける力、ネガティブリフト）を達成するため、フロントバンパーには整流効果をもたらす「ツインブレード」型のフロントバンパーコーナーフィニッシャー、フロントバンパーロアフィニッシャーを装着。サイドスポイラーフィニッシャー、船底形状をした「ボートシェイプ」アンダースポイラー付きのリヤバンパーロア、「ダックテール」の利やスポイラーに至るまで、空気の流れを極限まで制御するパーツ群が配置される。

エアロダイナミズムを極めた造形を組み合わせることで、Cd値をベース車と同等に維持しながらダウンフォースを強化。

インテリアはブラックを基調にレッドのアクセントを効かせたカラーコーディネーションを採用することで、NISMOモデルらしい特別な雰囲気も強化。操舵の頂点を示すレッドセンターマーク付きのPU2.0（テーラーフィット）巻ステアリングや、パワーメーターの「3Dファンネル」グラフィック、金属調レッドのパワースイッチ（スタータースイッチ）などの専用意匠が加わることで、ドライバーの意欲を掻き立てる。